一般是由於以下幾種原因導致的：
一是相關檔位的同步器出現異常磨損或損壞從而導致同步作用降低或失效造成的，如果是由於此種原因導致的那麼就需要檢查同步器的磨損情況是否過於嚴重；
再一個就是由於所使用或更換的變速箱齒輪油粘度等級過低以及油質變差造成的，如果是由於此種原因導致的一般是會在涼車的情況下不好掛擋的現象比較明顯，因為在低溫的狀態下變速箱油相對較粘稠，所以隨著車輛的行駛當油溫升高後掛擋困難的現象就會逐漸好轉，如果是這種情況則一般只需更換原廠的或更高級別的變速箱油掛檔困難的現象就能夠得到明顯的改善；
再有就是如果換擋控制機構出現異常磨損或者活動卡滯的情況則也容易導致您所描述的上述現象，另外對於您所描述的踩剎車異常的現象，一方面是與制動總泵的工作效能不良有一定的關係，再有就有可能是由於制動管路記憶體有空氣造成的，對此則需要對制動管路進行排氣處理；因此建議您著重根據以上分析並且結合實際情況對車輛進行更近一步的現場檢查分析判斷。
有三個原因如下：一是相關檔位的同步器出現異常磨損或損壞從而導致同步作用降低或失效造成的。再一個就是由於所使用或更換的變速箱齒輪油粘度等級過低以及油質變
一般是由於以下幾種原因導致的：
一是相關檔位的同步器出現異常磨損或損壞從而導致同步作用降低或失效造成的，如果是由於此種原因導致的那麼就需要檢查同步器的磨損情況是否過於嚴重；
再一個就是由於所使用或更換的變速箱齒輪油粘度等級過低以及油質變差造成的，如果是由於此種原因導致的一般是會在涼車的情況下不好掛擋的現象比較明顯，因為在低溫的狀態下變速箱油相對較粘稠，所以隨著車輛的行駛當油溫升高後掛擋困難的現象就會逐漸好轉，如果是這種情況則一般只需更換原廠的或更高級別的變速箱油掛檔困難的現象就能夠得到明顯的改善；
再有就是如果換擋控制機構出現異常磨損或者活動卡滯的情況則也容易導致您所描述的上述現象，另外對於您所描述的踩剎車異常的現象，一方面是與制動總泵的工作效能不良有一定的關係，再有就有可能是由於制動管路記憶體有空氣造成的，對此則需要對制動管路進行排氣處理；因此建議您著重根據以上分析並且結合實際情況對車輛進行更近一步的現場檢查分析判斷。