化油器摩托車和電噴摩托最大的區別就在供油系統上，所以它們發動機所使用的潤滑油，在本質上並沒有區別，有也只是概念炒作而已。摩托車發動機不管它採用什麼樣的供油系統，其內部的構造並不會受到供油系統的影響，這兩類發動機內部構造上最大的區別，就在磁電機轉子的凸臺上。以上兩幅圖分別是化油器摩托車磁電機轉子和電噴摩托車磁電機轉子，電噴摩托車因為需要多個感測器，所以磁電機轉子上的凸臺就要多一些，只有這樣整個電噴系統才能發揮應有的作用。

但事實上這樣的設計它和使用什麼樣的潤滑並沒有多大的關係，因為它只是一個位置，並不直接決定和要求所使用的潤滑油，應該屬於什麼樣的級別和狀態。

而發動機對潤滑油的需求最主要的參考標準來自於缸體結構和配氣機構，理論上多缸發動機，大排量車型應該使用全合成潤滑油，單缸小排量摩托車使用普通礦物質潤滑油就可以。

綜上所述，不管是電噴摩托還是化油器摩托它們選擇潤滑油時主要應該看發動機結構，而不應該看供油系統，所以供油系統它不直接決定潤滑油的選擇，當前車輛使用什麼樣的潤滑油，完全取決於發動機結構和當前使用狀態。

化油器和電噴摩托車的機油沒區別的，摩托車機油只要分跨騎機油，踏板機油還有就是2沖和4衝就行了。黏度看說明書。