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1 # 使用者1057904044482
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2 # 使用者5181938067313
今天 碰到好多問題,提問的說的太不詳細了,停車掛空檔沒踩離合器,?哪來的一聲巨響?是不是直接掛檔導致的巨響,然後熄火了?這個影響肯定有一點,但不是經常搞,也是避免不了的。
現在的車子質量都還可以的,不會因為一兩次這樣的事導致發動機,車子有多大的損害。別太糾結了。
今天 碰到好多問題,提問的說的太不詳細了,停車掛空檔沒踩離合器,?哪來的一聲巨響?是不是直接掛檔導致的巨響,然後熄火了?這個影響肯定有一點,但不是經常搞,也是避免不了的。
現在的車子質量都還可以的,不會因為一兩次這樣的事導致發動機,車子有多大的損害。別太糾結了。
車子會不會被憋熄火和你掛在幾檔踩剎車沒啥關係……
你要理解,車子為什麼會被憋熄火。
發動機運轉的時候是有一個最低轉速極限的,低於這個轉速,發動機工作就不足以克服發動機自身的運轉阻力,發動機(曲軸)無法繼續運轉,結果就是熄火。
理解了這個前提,你就知道,為什麼日常情況下1檔需要踩離合——這個時候你的車速很慢,而且每1km/h所對應的轉速區間也大,踩剎車後,隨著車速的降低,發動機轉速很快就會跌到很低的轉速,這個時候離合是壓緊的,發動機執行除了自身阻力,還要克服車輛傳動系統和輪胎與地面的摩擦力,就更容易熄火了。
同理,在其他的檔位下,你要是一腳剎車到把車停下,一樣也要踩離合,也是因為發動機轉速問題。
總結一下,發動機會不會熄火,看發動機轉速。