貨車以及渣土車的最近兩年的交通事故發生率逐年上漲,沒有下降的趨勢。這是個怎麼樣的現象,如何解決呢?
解決問題首先找其根本。對於這些大型貨車工程車路上川流不息,主要原因是錢利益。
拿渣土車來舉例說明,近兩年全國的棚改大潮已大肆來襲。各個縣區一新農村建設和老城區改造一同進行。渣土車就合時宜的理所當然的迅速增加,不管白天黑夜,開發商們趕工趕進度,渣土車就日夜不停的運轉,渣土車司機蠻橫搶道也不算什麼新鮮事,一天拉多少噸給多少錢,這麼有誘惑的金錢收益,促使他們疾如快馬。
等紅綠燈的時間恨不得都省下的他們,綠燈起步的速度也是相當的快之又快,再加之大車特有的視線盲區,離車較近的電車或者搶行的車輛會有很大安全隱患,司機稍微不注意就有可能造成交通事故。
據統計2018年菏澤市發生的工程車貨車交通事故不低於60起,這只是知道的,不知道的就不清楚了。
所以大車司機朋友們,要謹慎駕駛,寧等一分,不搶一秒。我們電車小車朋友們,遠離大車,珍愛生命。
貨車以及渣土車的最近兩年的交通事故發生率逐年上漲,沒有下降的趨勢。這是個怎麼樣的現象,如何解決呢?
解決問題首先找其根本。對於這些大型貨車工程車路上川流不息,主要原因是錢利益。
拿渣土車來舉例說明,近兩年全國的棚改大潮已大肆來襲。各個縣區一新農村建設和老城區改造一同進行。渣土車就合時宜的理所當然的迅速增加,不管白天黑夜,開發商們趕工趕進度,渣土車就日夜不停的運轉,渣土車司機蠻橫搶道也不算什麼新鮮事,一天拉多少噸給多少錢,這麼有誘惑的金錢收益,促使他們疾如快馬。
等紅綠燈的時間恨不得都省下的他們,綠燈起步的速度也是相當的快之又快,再加之大車特有的視線盲區,離車較近的電車或者搶行的車輛會有很大安全隱患,司機稍微不注意就有可能造成交通事故。
據統計2018年菏澤市發生的工程車貨車交通事故不低於60起,這只是知道的,不知道的就不清楚了。
所以大車司機朋友們,要謹慎駕駛,寧等一分,不搶一秒。我們電車小車朋友們,遠離大車,珍愛生命。