摩托車火花塞沒電是因為點火系統出現了故障，首先要確定點火線系統是屬於什麼型別的？目前摩托車點火系統是CDI電子點火系統其又分為兩種點火方式。一種為直流點火另一種為交流點火。直流點火系統是由電瓶，整流穩壓器，充電線圈，觸發線圈，點火器，高壓包組成。

交流點火器系統是由點火線圈，觸發線圈，點火器，高壓包組成。

一般情況下交流點火系統中點火器的故障率非常高。其次才是點火線圈和高壓包。

直流點火系統中，點火器一般不容易壞主要故障發生在電源電壓不夠。

檢查故障時我們應該從簡單到複雜，從外到裡的原則進行檢查排除故障。先應該確定點火系統屬於什麼點火方式然後排除方法如下

1.確定電瓶，發電機有足夠的電量。

2.檢查各線路接頭連線是否可靠並且確定有無短路現象。

3.檢查點火器，高壓包最好選一個和原裝一樣的配件進行試火。

4.檢查點火線圈，觸發線圈用萬元表測量它們的電阻和電壓，電壓一般在50伏以上。

做好以上檢查故障就可以排除，還有一點必須確保發動機和車架與整條線路的打鐵線保持通暢。

如果是交流點火器，你這種情況，一般是磁電機的高壓點火線圈燒了造成的，可以直接改成直流點火器。

高壓包線很少壞的，高壓包也很少壞，畢竟都是剛性的東西。

如果是直流點火器，一般是直流點火器燒了，如果是電噴系統，就是電噴ECU燒了。

從你的敘述看，火花塞沒火，高壓線也換了，(就是說高壓包也換了，可以這麼理解吧？)那問題就可能出在以下幾個方面，電門鎖——把座緊急熄火開關——點火器——觸發線圈——磁電機點火線圈，從這幾個方面檢測問題看出在哪裡。若是直流點火的車要檢測電瓶有無電，直流點火器本身，觸發線圈，直流高壓包。