經典FOCUS要買就買手動檔的,買自動的錢你不如直接上新款了。況且自動技術落後還費油。如果手動擋的話同等價位的真心沒有任何競爭對手了,除了內部空間略小之外。外觀肯定是不落後,內飾看個人品味,我本人覺得中控簡單實用,新款的雖然適合大部分年輕人的口味但是我覺得有點亂。所謂的內飾粗糙,確實是比不上日韓系車和好多中國產車內飾來的精緻,但是內飾包括中控面板全部是軟性材料,個人覺得還是比他們用料方面厚道的多。毫無塑膠感。動力就別說了,別看新款1.6的排量包括好多同檔次的1.6排量的車發動機引數在官方資料上都是超過經典福的1.8排量資料,但實際開起來你就會感到1.8就是比1.6的有勁,尤其是高速90公里每小時後的加速感很明顯、這就是常說的這車有後勁。發動機轉速3000轉的時候是經典福的發動機是最活躍的。最後關於質量方面也可以放心,你看大街上現在多少經典福,就知道保有量是有多大了。再有就是經典就是老款的說法,而老款就意味著技術成熟。效能穩定,已經經過市場的考驗,關鍵性的不合理的問題已經修改。
經典FOCUS要買就買手動檔的,買自動的錢你不如直接上新款了。況且自動技術落後還費油。如果手動擋的話同等價位的真心沒有任何競爭對手了,除了內部空間略小之外。外觀肯定是不落後,內飾看個人品味,我本人覺得中控簡單實用,新款的雖然適合大部分年輕人的口味但是我覺得有點亂。所謂的內飾粗糙,確實是比不上日韓系車和好多中國產車內飾來的精緻,但是內飾包括中控面板全部是軟性材料,個人覺得還是比他們用料方面厚道的多。毫無塑膠感。動力就別說了,別看新款1.6的排量包括好多同檔次的1.6排量的車發動機引數在官方資料上都是超過經典福的1.8排量資料,但實際開起來你就會感到1.8就是比1.6的有勁,尤其是高速90公里每小時後的加速感很明顯、這就是常說的這車有後勁。發動機轉速3000轉的時候是經典福的發動機是最活躍的。最後關於質量方面也可以放心,你看大街上現在多少經典福,就知道保有量是有多大了。再有就是經典就是老款的說法,而老款就意味著技術成熟。效能穩定,已經經過市場的考驗,關鍵性的不合理的問題已經修改。