途安是2003年誕生在大眾PQ35平臺上的新車,這次進入國內市場,上海大眾為其專門打造了MPS(多功能轎車)的新概念。雖然與SMPV的叫法不同,但它們都是誕生在轎車平臺上的多功能車型,既具備轎車的舒適性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名稱來自於“Tour”(旅行)與“-an”(代表多用途)的組合,意寓它是一款強調舒適旅行(Tour)的多用途(-an)車輛。 途安Touran是在緊湊型轎車的底盤基礎上開發的多功能廂型轎車,2003年在歐洲上市。進入國內市場,上海大眾為其專門打造了MPS(多功能轎車)的新概念。雖然與SMPV的叫法不同,但它們都是誕生在轎車平臺上的多功能車型,既具備轎車的舒適性又有MPV的多功能性。也就是說,相比MPV,多功能轎車(MPS)大量運用轎車製造的成熟技術和設計理念,在能耗、環保、舒適性以及細節上都直接媲美轎車工藝,同時在空間設計上也大量吸納轎車空間設計的人性化理念,內部空間不僅大而且舒適、體貼,可以滿足不同情景的感受需要。 大眾途安一直都是歐系MPV的代表作,兼具舒適性與操控性。新途安主打1.8T和2.0L兩大主力排量。
途安是2003年誕生在大眾PQ35平臺上的新車,這次進入國內市場,上海大眾為其專門打造了MPS(多功能轎車)的新概念。雖然與SMPV的叫法不同,但它們都是誕生在轎車平臺上的多功能車型,既具備轎車的舒適性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名稱來自於“Tour”(旅行)與“-an”(代表多用途)的組合,意寓它是一款強調舒適旅行(Tour)的多用途(-an)車輛。 途安Touran是在緊湊型轎車的底盤基礎上開發的多功能廂型轎車,2003年在歐洲上市。進入國內市場,上海大眾為其專門打造了MPS(多功能轎車)的新概念。雖然與SMPV的叫法不同,但它們都是誕生在轎車平臺上的多功能車型,既具備轎車的舒適性又有MPV的多功能性。也就是說,相比MPV,多功能轎車(MPS)大量運用轎車製造的成熟技術和設計理念,在能耗、環保、舒適性以及細節上都直接媲美轎車工藝,同時在空間設計上也大量吸納轎車空間設計的人性化理念,內部空間不僅大而且舒適、體貼,可以滿足不同情景的感受需要。 大眾途安一直都是歐系MPV的代表作,兼具舒適性與操控性。新途安主打1.8T和2.0L兩大主力排量。