為什麼都說寶馬的操控性好，到底好在哪裡呢？如果你喜歡開車喜歡汽車的駕駛樂趣，藍天天白雲標的寶馬會給你一個明確的答案，俗話說得好開寶馬坐賓士是大家在的汽車圈內常說的一句話，由此可見寶馬的操控性得到了大部分人的認可。但是寶馬的操控性、並不是簡簡單單的說說而已，從電子系統、轉向、以及底盤設計、調校、來看。寶馬確實在駕駛樂趣方面非常的不錯，甚至優於其它二大豪華品牌。

德系三大豪華汽車賓士、寶馬、與奧迪，分別代表穩重、動力、時尚、寶馬注重其操控性給你的感覺是技術控、有很多新鮮的法寶、寶馬車設計比較時尚新穎運動。

寶馬的精髓在於它的後驅車型，後驅車的操控有先天的優勢，再加上寶馬的調校，操控性不錯，轉向直接迅速，車身和底盤的結構比較的紮實。拿寶馬三系舉例，汽車全前懸架採用了雙球結構懸架，這種懸架其實就是基於麥弗遜式懸架改進而來，這樣帶來的好處就是精準地轉向和比較好的過彎效能，既然提升了動力跟操控性寶馬喪失了一些舒適性，讓年輕人更喜歡它。寶馬在轉向懸掛動力上得到積極的反饋，將這些資訊準確地傳遞給駕駛者，讓車準確無誤地執行操控。做到人馬合一，然後寶馬的懸架，偏短偏硬，需要把車身降低，這樣也得到了更高的安全性和抓地力，總之寶馬的操控性是非常優秀的寶馬主打的是操控，更有美稱人馬合一這一句話由此而來。運動性選寶馬後驅車準沒錯。

給我一個買奧迪和賓士的理由，這是他們能打大半個世紀的原因（奧迪弱點）

3系、A4和C級都是BBA在B級車中的頭號選手，以前他們的定位分別很大，現在漸漸的更加的相像

1、車輛舒適性

針對於3系的對比車型，舒適性最高的並不是賓士而是BMW3 Series和A4,甚至老款方面3系也和A4打個平手，新款3系又提升了他的舒適性能

2、車輛底盤操控性

3系和A4一個是後驅的操控代表一個是四驅的操控，代表其實A4L的四驅系統操控極限非常高，而且很好玩，3系這個是胎帶的，他再舒適還是有操控性，只是加長後感覺後輪的隨跡性下降蠻多的

3、動力系統

您看的是320LIM也就是31.89萬的，是三系2.0T低功率的一款，為了代替老款的1.5T發動機所以動力調的很低

最大功率115KW/4500-6500RPM、最大扭矩

250N.M

/1250-4000RPM配8AT變速箱

A4同價應該是40TFSI

最大功率140KW/4200-6000RPM,最大扭矩

320N.M

/1450-4200RPM配7DSG變速箱

C級同級應該是260，1.5T+48V弱混，1.5T沒弱混的我就不推薦太。。。。

最大功率135KW/6100RPM，最大扭矩280N.M/3000-4000 配9AT變速箱

在這裡資料最弱的是3系，還好3系的變速箱響應快並沒有感覺到動力不足（這些感覺是儀表體現不出來的），而賓士確實和他的排量一樣變速箱和動力都一般般，動力最好的是A4L

4、使用成本

寶馬最有優勢的地方就是保養費用基本可以低30%下來，奧迪現在車價價效比一般畢竟是新款，賓士便宜了但是還是偏高

推薦寶馬的理由

保養費用低，車價現在優惠逐步跟上了，而且動力實際效果還是不錯的，並且空間和舒適都屬於上乘，只是內飾豪華感沒太大感覺

推薦奧迪的理由

動力有絕對優勢，如果加點錢沒四驅才是他最大的賣點，真的舒服，我自己理解買奧迪就四驅。他的操控效能不差、新款和S4設計很類似也夠精緻。

推薦賓士的理由

他是大奔、他好看。其他的給我點理由吧沒有。

寶馬 操控一流 底盤紮實

奧迪 內飾塑料 甲醛太高 配置太差

賓士 開時間長了 發動機 噪音大 配件維修 昂貴 動力雞肋

首先賓士9速不穩定，雖說先進，但有頓挫，偶爾還會失速，奧迪不說燒機油，就雙離合，不管溼式乾式，城市代步後期挺累，如果是自己天天開，建議還是寶馬，同樣的排量，操控效能和動力，超車，拐彎，那不是這兩部車能做到的，開著信心滿滿，

如果讓我說，我絕對不推薦這個車，因為毫無價效比可言，沒有什麼優勢；他唯一的優勢，也就是在寶馬三系之中這是入門車型，相對高配的三系來說這個車門檻低（我強行給個優點）。但是如果考慮寶馬這個品牌的話，你最好不要差錢，買三系你要麼上325或是330，要麼你就別買；你要是差錢的話，你可以去買奧迪的A4L，320不太建議買。

因為賓士最近被車評人各種噴，奧迪曝出毒瀝青導致癌症事件等。

眾所周知，寶馬的口碑還是不錯的，安全性也挺高，操控挺好，底盤紮實有質感，而且寶馬的品控也很好，尤其是全新3系中保研碰撞優秀，安全性讓人安心，做工用料都還算良心，而且全新3系確實是一款各方面都很均衡的車，都說人生繞不過一臺3系是有一定道理的，保留了操控性的同時提高了舒適性，寶馬發動機配採埃孚變速箱是絕配，穩定高效，比奧迪和賓士的變速箱有誠意，外觀百看不厭，轉向精準。

加速線性，動力足夠澎湃，50比50車身，視野設計恰到好處，觸控液晶屏很好用，隔音效果也不錯。

全新三系應該算這個級別最優秀的車了，所以不用猶豫，買它就對了！

奧迪雙離合，賓士你的學會在發動機上哭，而且現在都改成1.5t發動機，果斷pass_如果你預算是3系，a4，賓士c。果斷3系。但是320，真心吸引我不了～330流一地口水～

首先把奧迪去掉，因為他的定位一開始和大眾一個級別，其次有句話叫開寶馬坐賓士，寶馬動力強開高速操控性好些，而賓士加油門後的反應就顯的略慢半拍，其實最好開的是CROWN，有種人車合一指哪打哪的感覺，執行力非常貼心，除了安全性差些不得不服這技術，以上就是我的個人感受！

如果你愛開車，如果你愛駕駛，那麼就買一輛藍天白雲吧，不會後悔！

如果你想舒適，如果你有司機，那麼就買輛賓士，不會後悔！

你過你想要效能，如果你想要價效比，那就買輛奧迪，不會錯！

寶馬，從來是以操控聞名於世界的。如果你關注過汽車，如果你留意過老寶馬，就會發現，內飾和舒適永遠都不會是第一梯隊。因為，寶馬想讓別人理解的，除了操控還是操控。

駕駛過寶馬的人，都會有一個感覺“動力隨叫隨到”，這其實是主觀感受，更客觀的是寶馬對於電子系統，動力系統的調教。在考慮動力的同時，也要考慮平順性，如果單獨只考慮動力，那麼，就沒有操控好一說了。那將會是一匹拖了韁繩的Mustang，不受控制。寶馬恰恰相反，在兼顧動力的同時也兼顧了平順性，安全性，就好似一個日行千里的千里馬，故而又有“寶馬”一說。

實用奧迪 裝逼寶馬賓士 俗稱得瑟 滿足虛榮心 奧迪的穩定性高速給你的安全感其他品牌是無法給你的 高速行駛那是真的享受 低速方向輕 轉向舒適 操控輕鬆 、寶馬方向盤靈敏 低速給人感覺操控好 但是高速會很累 山路轉向過度很難受 只能慢慢開 賓士這種入門級的只能說是女人開的車 要啥啥沒有 就一個標 本人奧迪a6已經開了4年12萬公里了 連雨刮器都沒有換過 質量特別棒 所以實用選奧迪 價效比也高 少花錢體驗更棒的感覺不是更好？