VE-1繼承了廣汽本田成熟的製造體系、高規格的品控體系以及高水平的售後服務能力，為使用者帶來安全可靠的用車生活，有著“過硬”的表現。比如說，為提升車身碰撞強度，VE-1採用了提高剛性的ACE高階相容性車身結構，對地板和縱梁進行了全新設計。整車590Mpa以上鋼板使用率達46%，同時還擴大應用1500Mpa超高強度鋼，並且先行對應了在32km/h下的柱碰測試，讓使用者用車更為安心。與此同時，VE-1採用ACE高階相容性車身結構，在碰撞時提升能量吸收，減少車體變形，達到降低人員所受傷害的目的。
除了“硬”，VE-1 還很細心。以其智慧呵護的安全氣囊系統為例，VE-1採用了前排智慧雙安全氣囊，前排側安全氣囊、側安全氣囊簾。還有智慧化的乘員感知系統，可以透過座椅內部的感測器，感知乘員的坐高及頭部位置，控制側安全氣囊的展開狀態，充分考慮到氣囊開啟時所帶來的衝擊力。此外，VE-1還配備VSA車輛穩定性控制系統、BOS剎車優先系統、HAS斜坡起動輔助系統、ESS緊急剎車警示系統等，可為使用者帶來更安心的駕駛感受。其中，當AVAS低速行人提示音系統開啟後，在短距離內有行人時，系統會發出警告聲，音量大小根據車速調整，提示行人避讓。
VE-1繼承了廣汽本田成熟的製造體系、高規格的品控體系以及高水平的售後服務能力，為使用者帶來安全可靠的用車生活，有著“過硬”的表現。比如說，為提升車身碰撞強度，VE-1採用了提高剛性的ACE高階相容性車身結構，對地板和縱梁進行了全新設計。整車590Mpa以上鋼板使用率達46%，同時還擴大應用1500Mpa超高強度鋼，並且先行對應了在32km/h下的柱碰測試，讓使用者用車更為安心。與此同時，VE-1採用ACE高階相容性車身結構，在碰撞時提升能量吸收，減少車體變形，達到降低人員所受傷害的目的。
除了“硬”，VE-1 還很細心。以其智慧呵護的安全氣囊系統為例，VE-1採用了前排智慧雙安全氣囊，前排側安全氣囊、側安全氣囊簾。還有智慧化的乘員感知系統，可以透過座椅內部的感測器，感知乘員的坐高及頭部位置，控制側安全氣囊的展開狀態，充分考慮到氣囊開啟時所帶來的衝擊力。此外，VE-1還配備VSA車輛穩定性控制系統、BOS剎車優先系統、HAS斜坡起動輔助系統、ESS緊急剎車警示系統等，可為使用者帶來更安心的駕駛感受。其中，當AVAS低速行人提示音系統開啟後，在短距離內有行人時，系統會發出警告聲，音量大小根據車速調整，提示行人避讓。