停車時要開啟外迴圈,如果要在車內休息並開啟空調,那一定要隔段時間開啟外迴圈,不能一直使用內迴圈,會二氧化碳中毒。內迴圈相當於一個空調房,完全一個封閉的空間,所以製冷效果很好,但是時間久了肯定會覺得空氣比較悶;而外迴圈就是開著門窗的空調房,能夠保持空氣的流通,所以空氣比較清新,不過製冷效果會差很多。
停車開內迴圈還是外迴圈
內外迴圈的選擇也有對於需求,下面我們來看看具體情況如何使用空調:
1、車輛戶外暴曬後,上車後先開啟外迴圈通風散熱,同時還可以開車窗和天窗加快散熱速度,3-5分鐘後讓車內溫度基本平衡,這時關好車窗,開啟製冷,把空調迴圈改為內迴圈。
2、寒冷天氣,上車後應稍等片刻,待到發動機溫度去到正常位置,這時開啟暖氣內迴圈可以快速提高溫度。
3、堵車時,最好關閉外迴圈,可以阻隔前車的尾氣。
4、高速行駛時,可以視情況開啟外迴圈,因為高速開車,時間久了,內迴圈容易導致車內空氣混濁,所以開啟外迴圈,能夠保持車內溫度,又有新鮮空氣
停車時要開啟外迴圈,如果要在車內休息並開啟空調,那一定要隔段時間開啟外迴圈,不能一直使用內迴圈,會二氧化碳中毒。內迴圈相當於一個空調房,完全一個封閉的空間,所以製冷效果很好,但是時間久了肯定會覺得空氣比較悶;而外迴圈就是開著門窗的空調房,能夠保持空氣的流通,所以空氣比較清新,不過製冷效果會差很多。
停車開內迴圈還是外迴圈
內外迴圈的選擇也有對於需求,下面我們來看看具體情況如何使用空調:
1、車輛戶外暴曬後,上車後先開啟外迴圈通風散熱,同時還可以開車窗和天窗加快散熱速度,3-5分鐘後讓車內溫度基本平衡,這時關好車窗,開啟製冷,把空調迴圈改為內迴圈。
2、寒冷天氣,上車後應稍等片刻,待到發動機溫度去到正常位置,這時開啟暖氣內迴圈可以快速提高溫度。
3、堵車時,最好關閉外迴圈,可以阻隔前車的尾氣。
4、高速行駛時,可以視情況開啟外迴圈,因為高速開車,時間久了,內迴圈容易導致車內空氣混濁,所以開啟外迴圈,能夠保持車內溫度,又有新鮮空氣