停車時要開啟外迴圈，如果要在車內休息並開啟空調，那一定要隔段時間開啟外迴圈，不能一直使用內迴圈，會二氧化碳中毒。內迴圈相當於一個空調房，完全一個封閉的空間，所以製冷效果很好，但是時間久了肯定會覺得空氣比較悶；而外迴圈就是開著門窗的空調房，能夠保持空氣的流通，所以空氣比較清新，不過製冷效果會差很多。
停車開內迴圈還是外迴圈
內外迴圈的選擇也有對於需求，下面我們來看看具體情況如何使用空調：
1、車輛戶外暴曬後，上車後先開啟外迴圈通風散熱，同時還可以開車窗和天窗加快散熱速度，3-5分鐘後讓車內溫度基本平衡，這時關好車窗，開啟製冷，把空調迴圈改為內迴圈。
2、寒冷天氣，上車後應稍等片刻，待到發動機溫度去到正常位置，這時開啟暖氣內迴圈可以快速提高溫度。
3、堵車時，最好關閉外迴圈，可以阻隔前車的尾氣。
4、高速行駛時，可以視情況開啟外迴圈，因為高速開車，時間久了，內迴圈容易導致車內空氣混濁，所以開啟外迴圈，能夠保持車內溫度，又有新鮮空氣
停車時要開啟外迴圈，如果要在車內休息並開啟空調，那一定要隔段時間開啟外迴圈，不能一直使用內迴圈，會二氧化碳中毒。內迴圈相當於一個空調房，完全一個封閉的空間，所以製冷效果很好，但是時間久了肯定會覺得空氣比較悶；而外迴圈就是開著門窗的空調房，能夠保持空氣的流通，所以空氣比較清新，不過製冷效果會差很多。
停車開內迴圈還是外迴圈
內外迴圈的選擇也有對於需求，下面我們來看看具體情況如何使用空調：
1、車輛戶外暴曬後，上車後先開啟外迴圈通風散熱，同時還可以開車窗和天窗加快散熱速度，3-5分鐘後讓車內溫度基本平衡，這時關好車窗，開啟製冷，把空調迴圈改為內迴圈。
2、寒冷天氣，上車後應稍等片刻，待到發動機溫度去到正常位置，這時開啟暖氣內迴圈可以快速提高溫度。
3、堵車時，最好關閉外迴圈，可以阻隔前車的尾氣。
4、高速行駛時，可以視情況開啟外迴圈，因為高速開車，時間久了，內迴圈容易導致車內空氣混濁，所以開啟外迴圈，能夠保持車內溫度，又有新鮮空氣