自動波箱內部結構複雜，不同路況自動波箱會頻繁換擋，這就使得自動波箱容易磨損和出現故障。變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，一個原因是由於密封件老化，密封不良引起；另一個原因是製造工藝不良造成殼體有沙眼。掛入D或者R，發動機熄火這種故障可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥髮卡造成入檔遲,入檔死火,入檔衝擊故障情況:測試入檔標準是啟動引擎,怠速,踩住剎車,入檔,正常的的情況是1-1.2秒的時間內有入檔的感覺,放開剎車踏板,在不踩油門踏板的情況下車輛會慢慢起步並逐步提取到10－20公里/小時的車速,這是正常的入檔標準,如果入檔後超過2秒鐘以上即定位入檔延遲,這種情況需要立即檢修。如果入檔有強烈的衝擊感覺即定位入檔衝擊,需要說明的是任何的自動變速箱入檔都有一定程度的衝擊感覺,如果絲毫的感覺都沒有,反而說明內部有故障,但這個衝擊比較大是不能夠接受的,而引發的這個問題的原因就很複雜而且包括除了變速箱以外的很多方面。入檔死火的情況是入檔時引擎會死火,這種問題在冷車時比較明顯,引發這個問題有變速箱的問題也有其他車身系統的問題。