太早了，確切點說是拉轉速，上高速避免急加速，平穩加速到120也沒事，也就是儘量不要暴力駕駛，這也是很好的磨合。

如今的汽車是真的沒必要去拉高速了現在汽車行業已經非常成熟了廠家生產出來已經都考慮的非常全面所以沒那個必要去拉高速

車是否需要拉高速根據汽車使用情況，汽車購買後從公里數應該在3000公里以後跑下高速，因為3000公里以後新車已經處於良好的運轉狀態。

正常3000公里以後每5000公里進行保養一次，屬於正常的保養週期。而隨著汽車的使用，5000公里以後汽車開始產生積碳，而市區道路由於擁堵、油質，並且長期處於低速執行狀態，加重積碳產生，偶爾拉下高速能夠提升汽車效能，減少積碳的產生。

跑高速之前最好是購買一瓶品質優良的燃油新增劑，然後加滿油，這樣能更有效的清除發動機積碳，起到事半功半的效果。

新車才跑了1000多公里可以說是剛剛出了磨合期，個人不建議你現在拉高速，想拉一拉高速的話最好等5000公里以後再說，你只要按照廠家要求進行首保就可以了。

車就是一個工具，你就再愛惜也陪伴不了你幾年，需要上高速就上，非要為了拉高速而去跑一趟高速，不值當，作為一名機電修理工加車主的建議。

個人感覺沒必要刻意去拉高速，你哪個的是家用車，等首保過後，你可以平穩的加油讓發動機保持3000轉左右跑會，自動檔可以用手動模式，在不超速前提下跑，個人認為拉高轉速就是你在市區跑久了怕有積炭，拉拉高速是為讓積炭少點，其他原因內必要

現在的 新車不用刻意的去拉高速了，現在製造技術這麼成熟大可不用像以前的那樣去磨合，因為新車在製造過程中已經被製造廠家磨合出來了。以前那是技術不成熟所以購買後必須自己得拉高速去磨合。

1000公里還是少了點，最好在3000到5000公里時進行。另外拉高速並不是說在高速上跑到多少時速，而是將轉速拉高進行磨合，比如將每一個前進擋都拉到3000以上持續1分鐘

以前加工製造領域技術不夠先進，汽車零部件製造工藝落後，很多精加工零件都是靠人工完成，很多關鍵零部件的表面精密度不夠造成，需要通過後期磨合提高汽車使用的效果及延長汽車壽命，而現的汽車製造工藝、汽車發動機技術已經非常成熟，新車出廠時已經過了冷摩處理，所以已經省去了磨合的必要，至於拉高速還是建議在3000公里以後，畢竟新車很有很多地方需要磨合一下才能更加順暢。高速行駛可以清除發動機內積碳，包括電腦記憶，定期拉一下高速對車輛是有益的。