這個明顯的是由於發動機動力中斷導致整車抖動，這種抖動原因主要是由於動力系統調教不好造成的！給你粗劣的解釋一下:

1. 如果發動機動力中斷，那麼整車立馬呈現出減速趨勢，此時油門踏板為0，變速器處於在檔位狀態，發動機和變速器剛性連線，變速器齒輪之間具有間隙，間隙過大容易造成抖動！但是如果發動機和變速器之間連線有滑動，這種間歇性的抖動就會被滑動抵消掉，在標定過程中，滑移量是多少是非常關鍵的，這只是其中一方面原因！

2.發動機動力中斷時，動力是否立刻切斷，有沒有延遲，有沒有和液力變矩器配合好，都會影響抖動！

3.如果松開油門踏板，變速器有可能會升檔，如果升檔出現抖動，就是標定有問題了！

4.如果排除動力總成原因，還可能和固定發動機和變速器的固定支架有關係，一般這種情況會產生各種抖動，不僅僅是鬆油門抖動了！

沒有你們說的那麼複雜，題主指的應該是鬆開油門後車身的抖動，檢查車輪胎有沒有變形，檢查動平衡，檢查橫直拉桿球頭，懸掛臂球頭，檢查半軸以及兩端的萬向球籠，基本上就在這個範圍內。

這個明顯的是由於發動機動力中斷導致整車抖動，這種抖動原因主要是由於動力系統調教不好造成的！給你粗劣的解釋一下:

1. 如果發動機動力中斷，那麼整車立馬呈現出減速趨勢，此時油門踏板為0，變速器處於在檔位狀態，發動機和變速器剛性連線，變速器齒輪之間具有間隙，間隙過大容易造成抖動！但是如果發動機和變速器之間連線有滑動，這種間歇性的抖動就會被滑動抵消掉，在標定過程中，滑移量是多少是非常關鍵的，這只是其中一方面原因！

2.發動機動力中斷時，動力是否立刻切斷，有沒有延遲，有沒有和液力變矩器配合好，都會影響抖動！

3.如果松開油門踏板，變速器有可能會升檔，如果升檔出現抖動，就是標定有問題了！

4.如果排除動力總成原因，還可能和固定發動機和變速器的固定支架有關係，一般這種情況會產生各種抖動，不僅僅是鬆油門抖動了！

沒有你們說的那麼複雜，題主指的應該是鬆開油門後車身的抖動，檢查車輪胎有沒有變形，檢查動平衡，檢查橫直拉桿球頭，懸掛臂球頭，檢查半軸以及兩端的萬向球籠，基本上就在這個範圍內。