飛機上用於增加阻力以減低飛行速度的可操縱面叫做減速板，又稱阻力板。

在裝有減速板的飛機上，通常有1～4塊減速板對稱地佈置在機身或機翼上（蘇27和F-15有一塊，位於機背；F-18A~D一塊位於尾部；米格29兩塊位於機尾；殲八4塊位於機身，等等）。

減速板在閉合位置上緊貼飛機機體，其外表面就是飛機流線型的一部分。當需要增加阻力時，由液壓作動筒使減速板開啟一個角度，增加飛機的迎風面積並破壞飛機流線型，因而大大增加飛行阻力，使飛機驟然減速。飛行速度越大，減速板的增阻效果越好。很多減速板做成複雜的手指形狀，並故意開一些孔，以提高增阻效果（如米格-21、A-7、F-100）。

殲擊機在空戰中經常要進行機動轉彎,在高速下轉彎半徑很大,對空戰不利。如果飛機減速性好，能以最短的時間減低飛行速度並在較小的速度下轉彎，就能夠有效地擺脫敵機的攻擊並使自己佔據有利位置，因此殲擊機普遍裝有減速板。在運輸機上，減速板常裝在機翼上表面靠近襟翼前面的部位。飛機著陸時開啟減速板，一方面增加空氣動力阻力，起減速作用，同時也可減小機翼的升力，增加機輪對地面的壓力，從而增加機輪對地面的摩擦力，縮短滑跑距離。