就業前景還是不錯的,現在國家大力發展高鐵行業,全國各地都在修建高鐵。相對於其他行業來講,高鐵崗位工作環境相對較好,工作體面光鮮,薪資待遇也不錯,而且鐵路局員工憑藉工作證可免費乘坐局內所有始發列車。中國高速鐵路運營里程居世界第一位,目前運營里程已達1.9萬公里,正在建設之中的高速鐵路還有1萬多公里。今後幾年,中國高速鐵路建設將進入全面收穫時期。到2020年,中國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。將連線所有省會城市和50萬人口以上城市,覆蓋全國90%以上人口。我省目前高速鐵路運營里程1300公里,正在建設之中的有7條,到2020年,我省鐵路營業里程將達到4千公里以上。實現13個省轄市全部開通時速200公里以上的高鐵動車,全省44個縣(市)將有26個通上高鐵,部分市實現高鐵縣縣通。隨著高鐵事業的發展,高鐵客執行業將呈現出明顯的“井噴”態勢,預計每公里的高鐵線路將新增50個服務型工作崗位。高鐵技能服務型人才將呈現一種供不應求的局面,全國高鐵系統乘服、乘務等技能人才缺口將達到500多萬,江蘇高鐵系統乘服、乘務等技能人才缺口將達到15萬。目前高鐵乘務人員月薪範圍約4000-7000元人民幣左右,若升職到中層領導,年薪20萬人民幣左右,高層領導年薪35萬人民幣左右。
就業前景還是不錯的,現在國家大力發展高鐵行業,全國各地都在修建高鐵。相對於其他行業來講,高鐵崗位工作環境相對較好,工作體面光鮮,薪資待遇也不錯,而且鐵路局員工憑藉工作證可免費乘坐局內所有始發列車。中國高速鐵路運營里程居世界第一位,目前運營里程已達1.9萬公里,正在建設之中的高速鐵路還有1萬多公里。今後幾年,中國高速鐵路建設將進入全面收穫時期。到2020年,中國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。將連線所有省會城市和50萬人口以上城市,覆蓋全國90%以上人口。我省目前高速鐵路運營里程1300公里,正在建設之中的有7條,到2020年,我省鐵路營業里程將達到4千公里以上。實現13個省轄市全部開通時速200公里以上的高鐵動車,全省44個縣(市)將有26個通上高鐵,部分市實現高鐵縣縣通。隨著高鐵事業的發展,高鐵客執行業將呈現出明顯的“井噴”態勢,預計每公里的高鐵線路將新增50個服務型工作崗位。高鐵技能服務型人才將呈現一種供不應求的局面,全國高鐵系統乘服、乘務等技能人才缺口將達到500多萬,江蘇高鐵系統乘服、乘務等技能人才缺口將達到15萬。目前高鐵乘務人員月薪範圍約4000-7000元人民幣左右,若升職到中層領導,年薪20萬人民幣左右,高層領導年薪35萬人民幣左右。