兩款發動機都不錯，各有優勢！ VM是義大利VM公司開發的高壓共軌電控直噴技術發動機，國內的中興無限、華泰、陸風、江鈴都在用，最大功率可達105KW，是一款非常好的發動機。特點是結實耐用，使用壽命超長，透過ECU電腦靈活精確控制燃油，比傳統增壓柴油機提高燃燒效率8％，油耗比傳統增壓柴油機降低10%以上，有效降低了用車成本，VMR425柴油發動機已達排放為歐三，具有升級到歐四、歐五排放的潛力。 2.5TCI是長城和德國博世合作開發的，採用電控高壓共軌技術並加裝中冷器的柴油發動機。2.5TCI是在2.8TCI基礎上升級改進而來的，2.5TCI柴油發動機具有可靠性高、穩定性好、噪音低、低溫啟動迅速等優點，並透過加裝中冷器使進氣溫度由150度降低到60~110度，以增加進氣量，促進空氣充分燃燒，降低燃油消耗。它與傳統柴油機相比，扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%；它的最大功率達到80kW，在1800～2600rpm的廣闊區間內能夠實現300Nm的峰值扭矩；60公里等速油耗僅為4.7L；排放達到歐Ⅲ標準，噪音與同排量汽油機相近，達到國家第二階段標準。 相比來說，2.5TCI由於加入了中冷器，在技術上會更先進一點。
兩款發動機都不錯，各有優勢！ VM是義大利VM公司開發的高壓共軌電控直噴技術發動機，國內的中興無限、華泰、陸風、江鈴都在用，最大功率可達105KW，是一款非常好的發動機。特點是結實耐用，使用壽命超長，透過ECU電腦靈活精確控制燃油，比傳統增壓柴油機提高燃燒效率8％，油耗比傳統增壓柴油機降低10%以上，有效降低了用車成本，VMR425柴油發動機已達排放為歐三，具有升級到歐四、歐五排放的潛力。 2.5TCI是長城和德國博世合作開發的，採用電控高壓共軌技術並加裝中冷器的柴油發動機。2.5TCI是在2.8TCI基礎上升級改進而來的，2.5TCI柴油發動機具有可靠性高、穩定性好、噪音低、低溫啟動迅速等優點，並透過加裝中冷器使進氣溫度由150度降低到60~110度，以增加進氣量，促進空氣充分燃燒，降低燃油消耗。它與傳統柴油機相比，扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%；它的最大功率達到80kW，在1800～2600rpm的廣闊區間內能夠實現300Nm的峰值扭矩；60公里等速油耗僅為4.7L；排放達到歐Ⅲ標準，噪音與同排量汽油機相近，達到國家第二階段標準。 相比來說，2.5TCI由於加入了中冷器，在技術上會更先進一點。