首先是核心部件發動機跟330 TSI DSG尊榮就不一樣。政採版尾標是300，是使用了第二代的EA888發動機，而330尊榮使用的是第三代EA888發動機，前者比後者差不少，不止動力弱，還有機油消耗大等缺點。
其次是變速箱，政採版的變速箱是6AT，330尊榮的變速箱是7DSG，前者的優勢的可靠性略好，其他方面不管平順性、油耗、傳動效率各方面都不如後者。雖然我們經常說雙離合變速箱這裡不好那裡不好，但是這兩個對比，我還是更喜歡這個七速溼式雙離合，調校的更好。
配置上，政採版的更低。主要的配置差異有：政採是16吋的輪轂，尊榮是17吋；政採版Passat的前排座椅是手動調節，也沒有座椅加熱；政採版還缺少了頭部氣囊、定速巡航、發動機啟停、智慧雨刷等配置。
政採版相當於比尊榮版更低配置級別的Passat，它比尊榮便宜2萬主打價效比，但是發動機、變速箱也不一樣，而且技術上比較落後。所以我個人的觀點是，1.8T的政採版Passat並不是很值得購買，可以加錢上1.8T尊榮或者買1.4T的車型。
首先是核心部件發動機跟330 TSI DSG尊榮就不一樣。政採版尾標是300，是使用了第二代的EA888發動機，而330尊榮使用的是第三代EA888發動機，前者比後者差不少，不止動力弱，還有機油消耗大等缺點。
其次是變速箱，政採版的變速箱是6AT，330尊榮的變速箱是7DSG，前者的優勢的可靠性略好，其他方面不管平順性、油耗、傳動效率各方面都不如後者。雖然我們經常說雙離合變速箱這裡不好那裡不好，但是這兩個對比，我還是更喜歡這個七速溼式雙離合，調校的更好。
配置上，政採版的更低。主要的配置差異有：政採是16吋的輪轂，尊榮是17吋；政採版Passat的前排座椅是手動調節，也沒有座椅加熱；政採版還缺少了頭部氣囊、定速巡航、發動機啟停、智慧雨刷等配置。
政採版相當於比尊榮版更低配置級別的Passat，它比尊榮便宜2萬主打價效比，但是發動機、變速箱也不一樣，而且技術上比較落後。所以我個人的觀點是，1.8T的政採版Passat並不是很值得購買，可以加錢上1.8T尊榮或者買1.4T的車型。