林肯MKX是全進口車型，也是林肯目前的復興產品，效能上肯定對得起觀眾，但是面對全進口車需要理性，中美關係導致的稅收增加，後期備件全部進口，就算買得到貨也會額外增加稅收成本，市場規劃導致的市場佔有率低，將直接影響以後的殘值！畢竟能做為二手車理財產品的車不多......
Teramont，又一款大眾MQB平臺的產品。個人雖然不歧視MQB平臺，也佩服大眾的大模組化設計，但MQB平臺的明星產品為Magotan、Golf等傳奇車型。其他車型強行借鑑多多少少會出現一些短板，到Teramont身上就算底盤反應不紮實，沒有一絲操控追求的使用者可以無視。
XT5可以說是凱迪拉克品牌復興後的產品，用料做功更是精益求精，底盤及動力總成也是為SUV車型專門調教設計的。由於是直接在中國生產且中國產零部件比例也高（全進口車上的不少零部件也是中國生產的），整車及備件價格不會受到關稅浮動影響。目前市場佔有率表現要較好，全國服務商也多，殘值率方面不會有太多的顧慮。
買車不能光靠比配置、 比價格，找到最適合自己的才是最高性價比。
林肯MKX是全進口車型，也是林肯目前的復興產品，效能上肯定對得起觀眾，但是面對全進口車需要理性，中美關係導致的稅收增加，後期備件全部進口，就算買得到貨也會額外增加稅收成本，市場規劃導致的市場佔有率低，將直接影響以後的殘值！畢竟能做為二手車理財產品的車不多......
Teramont，又一款大眾MQB平臺的產品。個人雖然不歧視MQB平臺，也佩服大眾的大模組化設計，但MQB平臺的明星產品為Magotan、Golf等傳奇車型。其他車型強行借鑑多多少少會出現一些短板，到Teramont身上就算底盤反應不紮實，沒有一絲操控追求的使用者可以無視。
XT5可以說是凱迪拉克品牌復興後的產品，用料做功更是精益求精，底盤及動力總成也是為SUV車型專門調教設計的。由於是直接在中國生產且中國產零部件比例也高（全進口車上的不少零部件也是中國生產的），整車及備件價格不會受到關稅浮動影響。目前市場佔有率表現要較好，全國服務商也多，殘值率方面不會有太多的顧慮。
買車不能光靠比配置、 比價格，找到最適合自己的才是最高性價比。