題主你好,很高興為你解答這個問題,下邊我來說下自己的看法,希望對你有所幫助。榮威,上汽旗下的一款車型,在阿里巴巴還沒有跟上汽合作之前,可以說榮威在人們的觀念裡還是一家三四線車企,因為之前的經典車型並不是很多,而且在銷量方面,榮威也一直是不溫不火。但是隨著阿里巴巴與上汽進行合作,打造雲網際網路汽車以後,榮威在人們的視野裡的關注度有所提升,並且在首款網際網路SUVRX5上市之後,取得了不錯的市場反應,所以當下的榮威可以說是藉著網際網路概念崛起的。在看到RX5的成功後,榮威迅速推出了第二款網際網路SUV,也就是榮威RX3,這臺車在外觀方面與RX5沒有太大區別。在尺寸上,可以說是縮小版的RX5,那麼這款車能不能被市場認可呢,從上市幾個月的銷量來看並沒有達到之前對它的預期水平,那麼為什麼會出現這個狀況呢。首先,榮威的品牌在人們的心目中還是與一線品牌存在著差距的,另外這款車定價也是稍微有些高了,在這個價格區間,有很多一線品牌的車型,可以說提供了相當多的選擇。另外,人們對於網際網路SUV的好奇隨著RX5的誕生已經得到了滿足,所以說網際網路的噱頭已經不再那麼吸引人。
所以說這款車在目前的情況來看很難突破困境。
題主你好,很高興為你解答這個問題,下邊我來說下自己的看法,希望對你有所幫助。榮威,上汽旗下的一款車型,在阿里巴巴還沒有跟上汽合作之前,可以說榮威在人們的觀念裡還是一家三四線車企,因為之前的經典車型並不是很多,而且在銷量方面,榮威也一直是不溫不火。但是隨著阿里巴巴與上汽進行合作,打造雲網際網路汽車以後,榮威在人們的視野裡的關注度有所提升,並且在首款網際網路SUVRX5上市之後,取得了不錯的市場反應,所以當下的榮威可以說是藉著網際網路概念崛起的。在看到RX5的成功後,榮威迅速推出了第二款網際網路SUV,也就是榮威RX3,這臺車在外觀方面與RX5沒有太大區別。在尺寸上,可以說是縮小版的RX5,那麼這款車能不能被市場認可呢,從上市幾個月的銷量來看並沒有達到之前對它的預期水平,那麼為什麼會出現這個狀況呢。首先,榮威的品牌在人們的心目中還是與一線品牌存在著差距的,另外這款車定價也是稍微有些高了,在這個價格區間,有很多一線品牌的車型,可以說提供了相當多的選擇。另外,人們對於網際網路SUV的好奇隨著RX5的誕生已經得到了滿足,所以說網際網路的噱頭已經不再那麼吸引人。
所以說這款車在目前的情況來看很難突破困境。