目前隨著汽車技術的不斷髮展，汽車熱管理已經從早期的單純降溫散熱功能發展為要實現汽車整車部件的達到一個熱平衡的狀態，已經開始透過額定工況和模擬計算的方式進行熱量的計算和測試，從而讓汽車能實現更優秀的使用情況。

其實目前汽車熱管理的最大技術難點在於如何在汽車熱效率和廢熱利用這兩者之間得到一個均衡，這也是對於汽車開發階段的熱模擬模擬計算和整車的熱管理策略制定都是一個重大考驗。

目前汽車熱管理系統的技術難點我覺得主要還是集中在以下幾個方面上：

1、車輛各部件熱量最高值的精準預測以及防範措施的制定策略。

2、整車各部件特別是發動機部件的前期精準預測、熱量風險控制和整車熱管理最佳化方案設計上。

3、整車的熱管理系統能適合各種不同的氣候和地理環境，包括：沙漠戈壁、高溫潮溼、極地極寒等不同地理特徵的研究，主要就包括整車散熱系統和加熱系統的整體設計。

4、如何整合整車冷卻裝置進行合理的部件溫控控制，這其中就包括：電子風扇、冷卻泵、電子節溫器等關鍵部件。