千匹之王的第一要素就是發動機必須有很大潛力，比方說對應的一階二階三階程式啊，升級強化配件能夠很好的搭配啊之類的，綜上所述呢這一代牛魔王應該不會成為下一個千匹之王了，因為它採用的是B58系列的發動機，未來2.0T不出意外也會採用寶馬的B48發動機了，所以改裝潛力沒有那麼大了，成為千匹之王就沒有啥可能了。

寶馬b系列發動機可挖潛力並不是那麼大，我想新牛魔王應該走的是一條舒適的情懷路線，畢竟要體驗極致效能對路況要求太高了！

第四代豐田牛魔王Supra搭載了一臺大名鼎鼎的2JZ-GTE發動機，直列六缸3.0T雙渦輪增壓，最大功率因為本土的馬力限制被限制在了280馬力，扭矩435牛米，但是改裝潛質巨大，可以說是一匹野獸被日本的法規封印了。這臺發動機採用了鋁製缸蓋，灰鑄鐵缸體，並配備了雙渦輪，所以強度非常高，稍加改裝之後動輒千匹很輕鬆。

但是現在的Supra搭載了寶馬的B48和B58發動機，都採用了全鋁的材質，畢竟現在要符合環保標準，還要減輕車體重量，所以寶馬的發動機就不如豐田的神機改裝潛質那麼大。