斯柯達Karoq的長寬高為4432*1841*1614mm,軸距為2688mm,看起來4432mm的車身在緊湊型SUV中似乎偏小,但是實際上整體來說斯柯達Karoq在緊湊型SUV中也是中等身材了,因此這款車的空間還是挺大的,但是斯柯達Karoq後排中央地板的突起對於坐在中間的人來說還是有些影響的。
斯柯達Karoq的內飾設計是家族風格的設計,軟性材質的用料加上搪塞工藝保障了斯柯達Karoq內飾的質感,而斯柯達Karoq的配置雖然說不上豐富,但是該有的基本上是都有的,這方面沒有太過亮眼的特色,但也並不算差。
Karoq 2018款斜後
斯柯達Karoq搭載了一款1.4T的發動機,150馬力的最大功率放在緊湊型SUV中並不算強,但是日常使用倒也沒什麼問題並且其實際油耗也比較低,而在底盤上,為了節約成本,斯柯達Karoq採用扭力梁式獨立懸架,雖然的確是節省了成本,但是濾震就差了一點。
關於斯柯達Karoq優缺點我就說到這裡了,綜合來看,斯柯達Karoq這款車並沒有什麼太大的亮點,但也沒有什麼太大的不足之處,整體表現還是可以的。
斯柯達Karoq的長寬高為4432*1841*1614mm,軸距為2688mm,看起來4432mm的車身在緊湊型SUV中似乎偏小,但是實際上整體來說斯柯達Karoq在緊湊型SUV中也是中等身材了,因此這款車的空間還是挺大的,但是斯柯達Karoq後排中央地板的突起對於坐在中間的人來說還是有些影響的。
斯柯達Karoq的內飾設計是家族風格的設計,軟性材質的用料加上搪塞工藝保障了斯柯達Karoq內飾的質感,而斯柯達Karoq的配置雖然說不上豐富,但是該有的基本上是都有的,這方面沒有太過亮眼的特色,但也並不算差。
Karoq 2018款斜後
斯柯達Karoq搭載了一款1.4T的發動機,150馬力的最大功率放在緊湊型SUV中並不算強,但是日常使用倒也沒什麼問題並且其實際油耗也比較低,而在底盤上,為了節約成本,斯柯達Karoq採用扭力梁式獨立懸架,雖然的確是節省了成本,但是濾震就差了一點。
關於斯柯達Karoq優缺點我就說到這裡了,綜合來看,斯柯達Karoq這款車並沒有什麼太大的亮點,但也沒有什麼太大的不足之處,整體表現還是可以的。