我的是2017款先說優點:
個人喜歡的外形,雖然和Encore同一個骨架,但是比Encore好看。偏年輕運動。雖然已經停產,但是再過幾年也不會過時。
全車身強度高,包括前後保險槓,新車時倒車撞到電線杆,沒壞沒裂。相對應的車子很重,比同樣大小的車要重0.2t以上,不然油耗會非常低。
這個價位的合資車裡,是以前少有的帶渦輪的車。起步不快,但是高速挺好,輕鬆140,雖然車身窄,但是高速很穩。
因為減震偏硬,方向幾乎沒多少虛位,跑山路挺爽。
缺點:
作為suv,前唇比很多轎車還低,經常會擦到。
我的是手動,低速擋位銜接操作起來不是很傻瓜,老司機才能無頓挫。一檔齒比很密,起不來。當然這個價位換擋油離配合很舒服的也不會多。
後排腿部空間確實小,好處是座椅真的比轎車高很多,坐姿對於短途不會難受。
車身寬度小,坐三個人有些擠。
這個車適合對空間沒什麼要求,對配置沒什麼要求,喜歡他的外形的人。質量沒毛病,水壺這個小事吧,還沒遇到。這個原型是歐寶的車子。
我的是2017款先說優點:
個人喜歡的外形,雖然和Encore同一個骨架,但是比Encore好看。偏年輕運動。雖然已經停產,但是再過幾年也不會過時。
全車身強度高,包括前後保險槓,新車時倒車撞到電線杆,沒壞沒裂。相對應的車子很重,比同樣大小的車要重0.2t以上,不然油耗會非常低。
這個價位的合資車裡,是以前少有的帶渦輪的車。起步不快,但是高速挺好,輕鬆140,雖然車身窄,但是高速很穩。
因為減震偏硬,方向幾乎沒多少虛位,跑山路挺爽。
缺點:
作為suv,前唇比很多轎車還低,經常會擦到。
我的是手動,低速擋位銜接操作起來不是很傻瓜,老司機才能無頓挫。一檔齒比很密,起不來。當然這個價位換擋油離配合很舒服的也不會多。
後排腿部空間確實小,好處是座椅真的比轎車高很多,坐姿對於短途不會難受。
車身寬度小,坐三個人有些擠。
這個車適合對空間沒什麼要求,對配置沒什麼要求,喜歡他的外形的人。質量沒毛病,水壺這個小事吧,還沒遇到。這個原型是歐寶的車子。