桑塔納的內飾和外觀比Jetta老一些，Jetta↑桑塔納↑如果要買還是推薦Jetta，但是如果我沒記錯的話，這兩個是同平臺的產物。這哥倆不是我們印象中方頭方腦的那個Jetta的換代了。此款Jetta換代是國內所稱的Sagitar，即北美版的Jetta新Jetta桑塔納是從POLO平臺拉皮來的。何為拉皮，加長加大，其他的基本上不變，是典型的中國特供車。但是基本也繼承了德系車的優點，行駛質感，高速穩定性(較同級而言)。VIOS這個車相對空間小，但是優點是耐操，零下三十度扔外面一宿？30W公里？小case。秉承著一貫的豐田的優良品質。而且日系車相對保值率比較高，省油但是油箱也小。VIOS↑CITY這個車也不大，但是本田空間利用率很好，無愧於空間魔術師的稱號。同時CITY就是三箱版的FIT，對沒錯，就是那個知乎神車，那款1.5L的發動機可是好東西，動力不錯，同級別自吸最強哦。省油，內部空間大，車輕，動力強，和VIOS一樣，跑高速有些發飄，隔音一般。CITY↑綜上所述，要面子，Jetta，畢竟大眾這個車“比較高階”。跑高速多，選他，穩。省心耐用省油經濟，豐田本田，豐田更省心，本田動力更強，但發動機也容易積碳。市區用的多，基本不跑高速，選他們沒錯。
桑塔納的內飾和外觀比Jetta老一些，Jetta↑桑塔納↑如果要買還是推薦Jetta，但是如果我沒記錯的話，這兩個是同平臺的產物。這哥倆不是我們印象中方頭方腦的那個Jetta的換代了。此款Jetta換代是國內所稱的Sagitar，即北美版的Jetta新Jetta桑塔納是從POLO平臺拉皮來的。何為拉皮，加長加大，其他的基本上不變，是典型的中國特供車。但是基本也繼承了德系車的優點，行駛質感，高速穩定性(較同級而言)。VIOS這個車相對空間小，但是優點是耐操，零下三十度扔外面一宿？30W公里？小case。秉承著一貫的豐田的優良品質。而且日系車相對保值率比較高，省油但是油箱也小。VIOS↑CITY這個車也不大，但是本田空間利用率很好，無愧於空間魔術師的稱號。同時CITY就是三箱版的FIT，對沒錯，就是那個知乎神車，那款1.5L的發動機可是好東西，動力不錯，同級別自吸最強哦。省油，內部空間大，車輕，動力強，和VIOS一樣，跑高速有些發飄，隔音一般。CITY↑綜上所述，要面子，Jetta，畢竟大眾這個車“比較高階”。跑高速多，選他，穩。省心耐用省油經濟，豐田本田，豐田更省心，本田動力更強，但發動機也容易積碳。市區用的多，基本不跑高速，選他們沒錯。