蒲是原來的蒲州鎮同蒲鐵路 同蒲鐵路是貫穿山西省中部的南北鐵路幹線。自山西大同經太原、侯馬至蒲州鎮以南的風陵渡。全長865公里,以太原為界,分為北同蒲和南同蒲。南同蒲段513公里,於1933年5月開工,1935年12月竣工。北同蒲段351公里,於1933年11月開工,修至朔縣到大同段,因抗日戰爭爆發而停工。同蒲鐵路是閻錫山在日本帝國主義的支援下,組織晉綏兵工修建的米軌鐵路。1951年8月,同蒲鐵路全線恢復通車。北與京包鐵路相交;在區間於原平與京原線連通;在太原、榆次又與石太、太焦鐵路連線;在孝義與正在興建的孝柳鐵路銜接;在侯馬與西侯及正在修建的侯月鐵路接軌;在終點風陵渡過黃河鐵橋,於孟塬與隴海鐵路相連。 站點和里程 城市名 距起點距離 大同 0 平旺 10 懷仁 42 神頭 116 朔州 129 寧武 166 原平 231 忻州 267 太原 355 榆次 382 太谷 418 祁縣 441 平遙463 介休 494 霍州 564 洪洞 606 臨汾 629 侯馬 689 風陵渡 865
蒲是原來的蒲州鎮同蒲鐵路 同蒲鐵路是貫穿山西省中部的南北鐵路幹線。自山西大同經太原、侯馬至蒲州鎮以南的風陵渡。全長865公里,以太原為界,分為北同蒲和南同蒲。南同蒲段513公里,於1933年5月開工,1935年12月竣工。北同蒲段351公里,於1933年11月開工,修至朔縣到大同段,因抗日戰爭爆發而停工。同蒲鐵路是閻錫山在日本帝國主義的支援下,組織晉綏兵工修建的米軌鐵路。1951年8月,同蒲鐵路全線恢復通車。北與京包鐵路相交;在區間於原平與京原線連通;在太原、榆次又與石太、太焦鐵路連線;在孝義與正在興建的孝柳鐵路銜接;在侯馬與西侯及正在修建的侯月鐵路接軌;在終點風陵渡過黃河鐵橋,於孟塬與隴海鐵路相連。 站點和里程 城市名 距起點距離 大同 0 平旺 10 懷仁 42 神頭 116 朔州 129 寧武 166 原平 231 忻州 267 太原 355 榆次 382 太谷 418 祁縣 441 平遙463 介休 494 霍州 564 洪洞 606 臨汾 629 侯馬 689 風陵渡 865