更換機油和機油濾芯是必須專案，由於機油在發動機內高溫、高壓的惡劣環境下保質期會大幅縮短，效能大幅下降，久而久之對發動機起不到保護所用。而機油濾芯為了防止雜質混入機油中造成氧化而產生膠質和油泥堵塞油路。機油和機油濾芯都是同時進行更換。空氣濾芯每1-1.5萬公里進行更換。火花塞如果之前一直沒有進行過更換，那麼4萬公里保養一定要更換了。對火花塞來說4萬公里或許還沒有完全失去作用，不過火花塞的點火效能已經大大降低，直接影響發動機的動力、效能、油耗。另外輪胎和電瓶也是時候要更換了，輪胎就算磨損不嚴重，但是4萬公里也跑了不長時間，輪胎已經開始老化了。還有電瓶，這時要檢查電瓶是否虧電，如果日常使用中經常出現點火困難的現象，那麼還是要考慮進行更換。當然除了這些，4s店會根據你之前的保養情況以及配件的使用壽命來建議你更換哪些配件，保養還涉及到發動機、變速箱、冷氣系統、轉向系統、制動系統、懸掛、車身、輪胎多個系統數十個專案的檢測與維護。這裡提醒各位車主，保養之前一定要看清楚保養清單，不需要的專案可以不用做。
更換機油和機油濾芯是必須專案，由於機油在發動機內高溫、高壓的惡劣環境下保質期會大幅縮短，效能大幅下降，久而久之對發動機起不到保護所用。而機油濾芯為了防止雜質混入機油中造成氧化而產生膠質和油泥堵塞油路。機油和機油濾芯都是同時進行更換。空氣濾芯每1-1.5萬公里進行更換。火花塞如果之前一直沒有進行過更換，那麼4萬公里保養一定要更換了。對火花塞來說4萬公里或許還沒有完全失去作用，不過火花塞的點火效能已經大大降低，直接影響發動機的動力、效能、油耗。另外輪胎和電瓶也是時候要更換了，輪胎就算磨損不嚴重，但是4萬公里也跑了不長時間，輪胎已經開始老化了。還有電瓶，這時要檢查電瓶是否虧電，如果日常使用中經常出現點火困難的現象，那麼還是要考慮進行更換。當然除了這些，4s店會根據你之前的保養情況以及配件的使用壽命來建議你更換哪些配件，保養還涉及到發動機、變速箱、冷氣系統、轉向系統、制動系統、懸掛、車身、輪胎多個系統數十個專案的檢測與維護。這裡提醒各位車主，保養之前一定要看清楚保養清單，不需要的專案可以不用做。