馬諾只做滾珠花鼓，久裕旗下諾飛客系列全部為培林花鼓。
SHIMANO的多數產品和民用級花鼓都是散珠式的。培林花鼓就是軸承鼓，鼓殼內裝入制式軸承，轉動更順暢更安靜，也不用調整和保養，防水防塵效能更高。培林花鼓前鼓一般都為雙軸承式，後鼓分為雙軸承和四軸承兩種，四軸承式的強度更高。軸承鼓價格從二百多一對到三千多一個的都有，但市面上能見到最便宜的應該也就是二百大幾一對的。SHIMANO至今為止所有的花鼓一律仍採用滾珠結構，包括高階強度訓練級產品和頂級競賽級產品。
久裕培林花鼓在運動腳踏車花鼓中屬於中檔產品，很多車友採用它作為升級零件，主要是因為潤度上往往較原廠配置的花鼓（譬如SP8）要更加出色，可修復性好，作為修補件的工標培林在市場上很容易買到，效能相對穩定，對於使用者來說比較有信心。
有些高階的成品腳踏車輪組中也採用總成式培林結構的花鼓，但往往根據腳踏車輪組高效能使用的特殊要求，採用特製的培林，效能上更加出色，但是修復性則一般。 另外，培林式花鼓與滾珠式花鼓，這兩者之間也並沒有絕對的優劣之分。主要還是看級別與品質，高階的滾珠花鼓效能非常優秀、而且一樣經久耐用，絲毫不遜於培林花鼓。
馬諾只做滾珠花鼓，久裕旗下諾飛客系列全部為培林花鼓。
SHIMANO的多數產品和民用級花鼓都是散珠式的。培林花鼓就是軸承鼓，鼓殼內裝入制式軸承，轉動更順暢更安靜，也不用調整和保養，防水防塵效能更高。培林花鼓前鼓一般都為雙軸承式，後鼓分為雙軸承和四軸承兩種，四軸承式的強度更高。軸承鼓價格從二百多一對到三千多一個的都有，但市面上能見到最便宜的應該也就是二百大幾一對的。SHIMANO至今為止所有的花鼓一律仍採用滾珠結構，包括高階強度訓練級產品和頂級競賽級產品。
久裕培林花鼓在運動腳踏車花鼓中屬於中檔產品，很多車友採用它作為升級零件，主要是因為潤度上往往較原廠配置的花鼓（譬如SP8）要更加出色，可修復性好，作為修補件的工標培林在市場上很容易買到，效能相對穩定，對於使用者來說比較有信心。
有些高階的成品腳踏車輪組中也採用總成式培林結構的花鼓，但往往根據腳踏車輪組高效能使用的特殊要求，採用特製的培林，效能上更加出色，但是修復性則一般。 另外，培林式花鼓與滾珠式花鼓，這兩者之間也並沒有絕對的優劣之分。主要還是看級別與品質，高階的滾珠花鼓效能非常優秀、而且一樣經久耐用，絲毫不遜於培林花鼓。