動力方面肯定是CROWN了，後驅車的爆發力比較強。日系車的舒適性都不錯，其實CROWN和Teana的內飾是兩種風格的。新Teana內部以淺色為主，比較沉著大氣，讓人感覺比較放鬆；CROWN的風格比較硬朗，適合行政商務。至於噪音，新Teana的賣點就在這，噪音已經很小了。Teana-公爵的長度也略大於CROWN，基本可以消除後排腿部空間不足的顧慮。CROWN的變速箱採用比較傳統的6速手自一體，Teana的是CVT6速手自一體。相對而言，後者的技術要更領先一點，比較好保養，而且節油性應該比較強。至於發動機，Teana特有的C-VTC連續可變氣門正時技術其實挺實用的。V6發動機執行都比較穩定。安全性：CROWN是7個氣囊，Teana是5個氣囊。CROWN自重近一噸7 ，Teana1.55噸。前者的安全效能應該更強 蘿蔔白菜各有所愛，主要看閣下的喜好和用途了。綜合而論，Teana的價效比和技術是比較不錯的；當然，作為豐田在大陸上市的旗艦型轎車，CROWN也非常不錯。 其實我個人買的是新Teana，挺不錯的，沒有太強動力需求的話足夠。而且我是北方人，冬天前驅車比較實用 呵呵
動力方面肯定是CROWN了，後驅車的爆發力比較強。日系車的舒適性都不錯，其實CROWN和Teana的內飾是兩種風格的。新Teana內部以淺色為主，比較沉著大氣，讓人感覺比較放鬆；CROWN的風格比較硬朗，適合行政商務。至於噪音，新Teana的賣點就在這，噪音已經很小了。Teana-公爵的長度也略大於CROWN，基本可以消除後排腿部空間不足的顧慮。CROWN的變速箱採用比較傳統的6速手自一體，Teana的是CVT6速手自一體。相對而言，後者的技術要更領先一點，比較好保養，而且節油性應該比較強。至於發動機，Teana特有的C-VTC連續可變氣門正時技術其實挺實用的。V6發動機執行都比較穩定。安全性：CROWN是7個氣囊，Teana是5個氣囊。CROWN自重近一噸7 ，Teana1.55噸。前者的安全效能應該更強 蘿蔔白菜各有所愛，主要看閣下的喜好和用途了。綜合而論，Teana的價效比和技術是比較不錯的；當然，作為豐田在大陸上市的旗艦型轎車，CROWN也非常不錯。 其實我個人買的是新Teana，挺不錯的，沒有太強動力需求的話足夠。而且我是北方人，冬天前驅車比較實用 呵呵