本田CIVIC和上汽名爵6，這兩臺車價效比都不算高，一定要二選其一建議考慮名爵6。原因是：CIVIC一定會壞、名爵6可能會壞，差別很大。
本田發動機設計隱患問題還沒有得到有效解決，CIVIC更是召回30萬臺，現在還選擇這種車除了真的不懂、剩下的就是有利益牽扯的幕後團隊了。這臺車獲得相對效能的前提是不斷的修車，修車成癖的話可以考慮。
名爵6的問題主要出在自動擋的乾式雙離合，這種變速箱故障率確實很高，是所有自動擋變速器裡最差的一種。但乾式雙離合並不是一定會壞，城市擁堵路況會因為頻繁的換擋半聯動而產生高溫，想要規避問題可以透過手動模式或S擋限制檔位的升降頻率，人工干預進行駕駛。
只要換擋頻率足夠低變速箱也可以保證穩定，如果生活工作範圍內很少出現擁堵，乾式雙離合更不會有問題，車速能起來依靠風冷的乾式變速箱也會很涼爽。所以這兩臺車對比，名爵6在質量上是超越CIVIC的。
效能方面名爵6的1.5T渦輪增壓發動機確實比較強勁，最大功率124kw、峰值扭力250牛米的引數看似平平，但破百僅需要7.9秒，在燃油車領域也是比較難得的成績了，實際體驗是不比CIVIC差的。
二選一建議考慮名爵6，這是是贏在對手太弱，供參考。
本田CIVIC和上汽名爵6，這兩臺車價效比都不算高，一定要二選其一建議考慮名爵6。原因是：CIVIC一定會壞、名爵6可能會壞，差別很大。
本田發動機設計隱患問題還沒有得到有效解決，CIVIC更是召回30萬臺，現在還選擇這種車除了真的不懂、剩下的就是有利益牽扯的幕後團隊了。這臺車獲得相對效能的前提是不斷的修車，修車成癖的話可以考慮。
名爵6的問題主要出在自動擋的乾式雙離合，這種變速箱故障率確實很高，是所有自動擋變速器裡最差的一種。但乾式雙離合並不是一定會壞，城市擁堵路況會因為頻繁的換擋半聯動而產生高溫，想要規避問題可以透過手動模式或S擋限制檔位的升降頻率，人工干預進行駕駛。
只要換擋頻率足夠低變速箱也可以保證穩定，如果生活工作範圍內很少出現擁堵，乾式雙離合更不會有問題，車速能起來依靠風冷的乾式變速箱也會很涼爽。所以這兩臺車對比，名爵6在質量上是超越CIVIC的。
效能方面名爵6的1.5T渦輪增壓發動機確實比較強勁，最大功率124kw、峰值扭力250牛米的引數看似平平，但破百僅需要7.9秒，在燃油車領域也是比較難得的成績了，實際體驗是不比CIVIC差的。
二選一建議考慮名爵6，這是是贏在對手太弱，供參考。