既然稱為新手,那麼一般情況下,對於汽車的各項效能、對於駕駛汽車的各種習慣都是不熟悉的!當然也有些天生就會開車的“生具異稟”的新手不在此列!
有些人認為,手動檔車才叫車,才有駕駛感和操控感,自動檔只是玩具而已。
相對來說,自動檔操作更加簡單,在起步、跟車時,操作要求簡單,理論上對於不熟悉汽車效能的新手來說,降低了操作難度,而且自動檔不會熄火,這些都是優勢!
而對於手動檔來說,起步、換擋都需要踩離合,而找到半聯動點,油離配合對於新手來說是有難度的,特別是坡道起步,需要手剎、油門、離合器三者的配合,對於新手來說更是困難!
很多駕校在教車的時候,為了提高透過率,發動機怠速調整的比較高,在坡道起步的時,根本不需要按照正常實際駕駛來操作,坡道停車時,同時踩剎車和離合就可以實現,坡道起步時,同時鬆開剎車和離合就可以起步了,這樣的操作對於實際駕駛來說,一點意義都沒有,只能說是為了應付考駕照。
日常駕駛的時候,新手司機往往是顧手顧不了腳,特別是再被後面長長的一溜司機按喇叭那麼一催,然後,悲催的熄火了。。
各種不熟練導致各種事故的機率大增!從這個角度來說,我建議新手買自動檔車型!
既然稱為新手,那麼一般情況下,對於汽車的各項效能、對於駕駛汽車的各種習慣都是不熟悉的!當然也有些天生就會開車的“生具異稟”的新手不在此列!
有些人認為,手動檔車才叫車,才有駕駛感和操控感,自動檔只是玩具而已。
相對來說,自動檔操作更加簡單,在起步、跟車時,操作要求簡單,理論上對於不熟悉汽車效能的新手來說,降低了操作難度,而且自動檔不會熄火,這些都是優勢!
而對於手動檔來說,起步、換擋都需要踩離合,而找到半聯動點,油離配合對於新手來說是有難度的,特別是坡道起步,需要手剎、油門、離合器三者的配合,對於新手來說更是困難!
很多駕校在教車的時候,為了提高透過率,發動機怠速調整的比較高,在坡道起步的時,根本不需要按照正常實際駕駛來操作,坡道停車時,同時踩剎車和離合就可以實現,坡道起步時,同時鬆開剎車和離合就可以起步了,這樣的操作對於實際駕駛來說,一點意義都沒有,只能說是為了應付考駕照。
日常駕駛的時候,新手司機往往是顧手顧不了腳,特別是再被後面長長的一溜司機按喇叭那麼一催,然後,悲催的熄火了。。
各種不熟練導致各種事故的機率大增!從這個角度來說,我建議新手買自動檔車型!