你當國標是擺設嗎？ 我們就2種介面充電，任何不支援國標充電介面的電動汽車是不允許銷售上牌的。特斯拉也不例外

回答是“不能”。如果認真起來，是有可能的，但是這種認真的背景和前提是有一個強人。強人時代下，任何困難也不是困難。這讓人想起中國高鐵的發展，軍哥和他的中國高鐵發展。以國家的強大作為後盾，所以有了今天中國動車高鐵的便捷性，才有了在國際上叫得響的中國高鐵（普京方面來訪體驗京滬高鐵讚不絕口）。這是否讓你聯想到秦王嬴政統一六國後“書同文，車同軌”。統一新能源汽車電池、充電器標準標準不亞於做一場車同軌。

統一後，有利於新能源汽車的普及和推廣。目前面臨的不是價格高，也不是充電焦慮問題。歸根結底還是介面不統一的問題。如果實現統一，電池是否可以實現“加油站”內的電池組快速更換？這樣既實現能源的快速加註，也就解決充電焦慮（充電慢）的問題。這是新能源發範圍擴充套件的前提，造價也會隨著技術研發降下來。

必須認識到，我們國家存在一個不可避免的問題：標準和法律的指定，永遠落後於經濟發展。