電動車用膠體電池屬於閥控式密封免維護鉛酸蓄電池,在正常使用過程中是不需要加水維護的,若電池在使用壽命末期,電池硫酸鹽化嚴重,容量衰減利害,可以嘗試修復看看,若沒效果只能換電池了。
前提為外觀未破壞、鼓脹,無短路、斷路跡象時,可以採取以下方法嘗試給電池修復:
採用正負脈衝的方式給電池進行去極化充電,再完全放電,如此迴圈三次,若容量有恢復跡象,可以多迴圈幾次,達到更好的修復效果。
加水修復,加水必須要加去離子水或純淨水,切勿加自來水,會造成電池自放電大的問題。具體方法如下:
先將電池完全放電,因為放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/mL以下;
將蓋片取出,再將安全閥拿掉,注意儲存好,不要搞髒了安全閥,以備後用;
加水,一般12AH的電池一單格加水量為8~10g,20AH的電池一單格加水量在15g左右;
靜置一小時左右,將安全閥與蓋片安裝好;
進行充電,充滿電後再進行完全放電,如此迴圈三次。
按以上步驟進行,容量會有所好展,若沒效果只能換電池了。
電動車用膠體電池屬於閥控式密封免維護鉛酸蓄電池,在正常使用過程中是不需要加水維護的,若電池在使用壽命末期,電池硫酸鹽化嚴重,容量衰減利害,可以嘗試修復看看,若沒效果只能換電池了。
前提為外觀未破壞、鼓脹,無短路、斷路跡象時,可以採取以下方法嘗試給電池修復:
採用正負脈衝的方式給電池進行去極化充電,再完全放電,如此迴圈三次,若容量有恢復跡象,可以多迴圈幾次,達到更好的修復效果。
加水修復,加水必須要加去離子水或純淨水,切勿加自來水,會造成電池自放電大的問題。具體方法如下:
先將電池完全放電,因為放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/mL以下;
將蓋片取出,再將安全閥拿掉,注意儲存好,不要搞髒了安全閥,以備後用;
加水,一般12AH的電池一單格加水量為8~10g,20AH的電池一單格加水量在15g左右;
靜置一小時左右,將安全閥與蓋片安裝好;
進行充電,充滿電後再進行完全放電,如此迴圈三次。
按以上步驟進行,容量會有所好展,若沒效果只能換電池了。