乘坐電動公交車容易暈車，原因基本有兩點。
1、心理暗示，數十年來公交車都是柴油動力，這種內燃機汽車噪音大、抖動大、起步平順、剎車線性，而且有讓人著迷的味道，久而久之人們已經習慣了這種感覺，忽然換為電動汽車這些感受都沒有了。
這種情況下就會出現心理暗示，這種暗示會直接導致前庭器官紊亂，結果就是頭暈、噁心、嘔吐的暈車症狀。
2、電動汽車特性，電動汽車所使用的電機不分型別都有一個共同點，就是恆扭力。內燃機從起步輸出最小功率扭力到轉速提升之後線性上升，這種上升有一個讓乘員適應的心裡過程。
但電機則不同，恆扭力的意思是起步的瞬間這臺車就能表現出最強的動力，所以電動公交車起步會比較衝，甚至可能體現到一些推背感，對於適應了緩緩起步燃油車的乘客來說，不適應也是正常的。
在加上公交車司機駕駛風格往往比較暴力，武漢的公交車尤其誇張。在感受到這種效能之後為了績效技術也就能更好的體現了，急加速急減速是正常駕駛風格。
換裝電動公交車以後確實需要一個適應過程，到現在坐電動車都會有些難受、第一次駕駛都差點吐了，不過用車時間久了也就會慢慢適應了，供參考。
乘坐電動公交車容易暈車，原因基本有兩點。
1、心理暗示，數十年來公交車都是柴油動力，這種內燃機汽車噪音大、抖動大、起步平順、剎車線性，而且有讓人著迷的味道，久而久之人們已經習慣了這種感覺，忽然換為電動汽車這些感受都沒有了。
這種情況下就會出現心理暗示，這種暗示會直接導致前庭器官紊亂，結果就是頭暈、噁心、嘔吐的暈車症狀。
2、電動汽車特性，電動汽車所使用的電機不分型別都有一個共同點，就是恆扭力。內燃機從起步輸出最小功率扭力到轉速提升之後線性上升，這種上升有一個讓乘員適應的心裡過程。
但電機則不同，恆扭力的意思是起步的瞬間這臺車就能表現出最強的動力，所以電動公交車起步會比較衝，甚至可能體現到一些推背感，對於適應了緩緩起步燃油車的乘客來說，不適應也是正常的。
在加上公交車司機駕駛風格往往比較暴力，武漢的公交車尤其誇張。在感受到這種效能之後為了績效技術也就能更好的體現了，急加速急減速是正常駕駛風格。
換裝電動公交車以後確實需要一個適應過程，到現在坐電動車都會有些難受、第一次駕駛都差點吐了，不過用車時間久了也就會慢慢適應了，供參考。