自動離合器產品，其實是20年前的國外技術了，當初的賓士A160車型，在下線的時候，原裝的就是自動離合器。在2019年，德國的舍弗勒和中國的五菱合作，也推出了自動離合器的車型，哈爾濱宏泰和國內的江鈴也推出了自動離合器車型。這個東西，市場產品質量參差不齊，一定要打聽好安裝的人安裝的是什麼品牌的，詢問使用人的駕駛感受，那些沒有使用過的人，瞎說些沒用的。都是亂分析。不值得參考他們的回答。

自動離合器的優點其實就是讓手動擋的汽車享受到自動擋的待遇，不過我覺得最大的優點還是裝了自動離合器後，手動和自動可自由切換，關閉自動離合器系統開關，即可恢復踩離合模式，實現“手自一體”的駕駛樂趣。

自動離合器的缺點也是有的，例如手動擋駕車若需要低速行使尤其是倒車那種較慢的速度，車主會透過踩離合踏板的力度，採用控制離合器摩擦片的“半結合”來降低車速，但自動離合器只能在摩擦片“全結合”情況下透過踩剎車來增大拖動阻力達到減速的目的，這毫無疑問增大了摩擦片的負荷，加劇磨損，從而縮短離合器壽命。

其實是半自動的，早十多年就有這技術了，裝的人都拆了，不是這出問題就是那出問題的，關鍵是安全隱患的可能性很大啊！如果好，誰還買自動擋的車，這麼節約成本賺大錢的好事情，車商早都推廣開了。