如果是私自將“手動擋改裝為自動擋”年檢是不會透過的。我們知道任何一輛經檢驗合格出廠的汽車，其主要結構包括外表塗裝顏色都不是可以由車輛所有人隨意改裝變更的。因為在汽車整個的設計、生產、檢驗過程中，其生產過程中依據的圖紙、工藝、標準，及相關技術資料都是要在國家或行業相關部門報備的。任何一處有可能影響行車安全，沒有經過技術論證、沒有實驗結果的改裝都屬於非法行為，是不容許的。當然對於本題目提出的“離合器”來說，由於其對汽車安全駕駛有著非比尋常的關鍵影響，由此我們可知，這個問題不是車輛年檢能不能透過的問題，而是這種改裝沒有經過方案論證及報批透過，私制改裝給汽車行駛帶來的安全隱患是非常嚴重的，這種情況下，要透過年檢是不可能的。因此對於每個車主來說，雖然你有了車輛財產的所有權，但並不是代表你有了對車輛進行隨意改裝的權利（當然可能有些經過特殊報備批准的例外）。如果你有興趣對自己車輛的一些關鍵結構、關鍵部位進行改裝，可能還是需要經過一些繁瑣複雜的手續報批且合格透過的情況下，才能對車輛進行改裝；沒有完成正規的報批手續，私自改裝車輛，肯定是行不通的，也是年檢不會透過的。
如果是私自將“手動擋改裝為自動擋”年檢是不會透過的。我們知道任何一輛經檢驗合格出廠的汽車，其主要結構包括外表塗裝顏色都不是可以由車輛所有人隨意改裝變更的。因為在汽車整個的設計、生產、檢驗過程中，其生產過程中依據的圖紙、工藝、標準，及相關技術資料都是要在國家或行業相關部門報備的。任何一處有可能影響行車安全，沒有經過技術論證、沒有實驗結果的改裝都屬於非法行為，是不容許的。當然對於本題目提出的“離合器”來說，由於其對汽車安全駕駛有著非比尋常的關鍵影響，由此我們可知，這個問題不是車輛年檢能不能透過的問題，而是這種改裝沒有經過方案論證及報批透過，私制改裝給汽車行駛帶來的安全隱患是非常嚴重的，這種情況下，要透過年檢是不可能的。因此對於每個車主來說，雖然你有了車輛財產的所有權，但並不是代表你有了對車輛進行隨意改裝的權利（當然可能有些經過特殊報備批准的例外）。如果你有興趣對自己車輛的一些關鍵結構、關鍵部位進行改裝，可能還是需要經過一些繁瑣複雜的手續報批且合格透過的情況下，才能對車輛進行改裝；沒有完成正規的報批手續，私自改裝車輛，肯定是行不通的，也是年檢不會透過的。