當然需要啊，如果正在騎行的過程中強行使用變速器換檔，對鏈條變速器飛輪等都有巨大的傷害。

現在絕大部分騎友都是這樣操作的，並且對於這樣操作的危害毫不知情。很多人都以為職業選手都是這樣就足以說明其正確性，但他們沒有看到那些職業選手往往騎行不過數百公里就會更換鏈條，飛輪等易損耗部件。

其實最正確的變速方法應當是在你需要變速時，完全將車子停下來，從揹包裡拿出停車架，使後輪完全懸空不受力，此時輕按指撥，讓變速器推動鏈條至正確的位置，向前進方向轉動曲柄，待鏈條完全進入正確的飛輪後，再將曲柄向反方向轉動半圈，確保鏈條與飛輪貼合緊密，不易脫離。如此，方可收起停車架，繼續騎行。

看了這麼多，學會應該沒什麼問題了吧。我一直對職業比賽上職業選手的不正規操作十分反感，給大家帶來了太多的誤導，這樣正規操作一次又能有多麻煩？！成績很重要？！（狗頭保命！）

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後輪上車架，然後調節是每調半圈就搖腳踏實驗各檔位的上下檔情況，如此慢慢調節，旋鈕外旋就拉緊，往裡旋就松線，這得練習一些天，多調幾臺車子才能練出來。在車店有機會就多練習很快就熟練了