首先不是越來越多的人喜歡這些車，這樣說片面點了，PRADO和蘭德酷路澤作為豐田旗下的越野車，品牌車型進入國內算比較早的，由於良好的口碑加上豐田的車身素質被大家認可。比如；“開不壞的豐田”“汽車裡的理財產品”啦

被大家喜歡也是從市場口碑來的，作為越野車，這兩款車有著以上市場口碑，較低的維護保養價格，承載式車身等，還有近幾年國內對SUV和越野車的喜愛。

回到正題，為什麼到中年後會選擇這兩款車呢？由於這兩款價格上不屬於家用車級別，小年輕的經濟基礎肯定達不到，所以追求自己喜愛的東西還是要有經濟支撐的。也正是出於中年，有了家庭，在社會上慢慢沉澱下來，追求的是實用，保值，領會了一輛車的真正價值在哪，不在追求品牌，面子帶來的虛榮，選擇一款開得住，又比較保值的車。

德系的賓士，寶馬作為豪華品牌，一直也有著不錯的銷量，追求舒適的賓士和追求操控的寶馬也在慢慢適應國內市場，迴歸家用車的路上。由於追求先進技術，在耐用性和後期養車成本上不如前者。

在選擇愛車的同時呢，最好還是知道自己的用車場景，用途，選擇適合自己的車型。

個人感覺主要還是心態更穩了，消費觀念更成熟、更理性了。

一般情況下，20多歲的年輕人買車都喜歡買經濟實惠一些的車，主要原因是剛進入社會，也沒有太多的預算，對車的要求都是能代個步就可以了，也沒什麼品牌方面的要求，當然如果能在有限的預算中挑一臺相對激情、熱血的車型，那就更好了。比如像CIVIC、FOCUS、Golf、AXELA這種相對開著比較過癮的車或者COROLLA、Lavida、Sylphy、CITY這種“買菜代步車”。這些車都比較受年輕人歡迎。

當人生步入中年時，買車的心態會發生變化，大概40歲～50歲之間正是事業的黃金期，這個時期處在人生的巔峰，也是最張揚的時期。這個年齡段的人買車比較好面子，追求享受，肯定對品牌有一定要求。這個年齡段的人大都會選擇賓士、寶馬和奧迪這種車，雖然質量不太好，但畢竟是豪華品牌，開出去更有面子，對事業的成功也會有幫助。開個賓士S Class出去談生意肯定更容易成功，對方客戶看到你開的車車，就知道你比較有實力。這個時期也可以說車和車主是互相幫助，也可以說是事業上合作的夥伴。

當男人過了50歲時，基本也就定型了，事業上基本也就那樣了，幾乎再不會有什麼大的變化了，也算是事業的穩定期吧。此年齡段的人買車的心態又會發生變化了。一般到這個年齡了，心態就是求穩、紮實、成熟，也可以說是玩夠了，也看透了很多東西，不再盲目的追求品牌，只喜歡實際的東西，消費理念也更成熟、理智。這時候像豐田PRADO和酷路澤這種普通品牌的硬派越野車就成為了考慮的物件。這類車可以說是低調、內斂，車主又不失自身實力的展示，能開上酷路澤的也算是實力相當強大了，開PRADO也可以。這種車最大的特點就是穩，正好和這個年齡段的心態相匹配，都是求穩，再加上這兩臺車本身也皮實耐用、開不壞，理所應當成為最受歡迎的系列。

買豐田車看中的就是車的本身、車的本質，而不是追求虛無縹緲的品牌，開這種車的人有很大一部分，可以說是真正的低調王者，實力大叔。

為什麼人到中年成為油膩男之後，越來越多的人喜歡PRADO和蘭德酷路澤這樣的車而非賓士寶馬。從價格上講PRADO和陸巡也能算的上豪車了，PRADO低配落地也要50萬，陸巡更是能達到7、8十萬，高配甚至過百萬，這些車的實際價值完全不輸賓士寶馬。

PRADO和陸巡都是純硬派越野車，外形威猛，霸氣十足，空間寬大，底盤耐操，通過性極佳，品控一流，而且保值率超高，產品力讓人沒話說。

個人也曾長時間駕駛過PRADO，開這臺車確實能帶給人不一樣的體驗。首先就是座椅高聳，視野開闊，坐進去心情舒暢痛快，有一種一覽眾山小的感觀，居高臨下的威視也能滿足駕駛者虛榮心，開這車即使擁堵路況也並不難熬，因為能看到別人看不到的風景。另外就是空間寬敞，橫向縱向都有極大餘量，駕駛席腿部左右晃動並不擋腿，所以也非常適合中年油膩男日漸發福的身軀。再者，開著PRADO就從來沒有擔心過有過不去的路，出門辦事開著它逢山開路，遇水平趟，再加超強的穩定性讓人很有信心，從來不擔心託底或者趴窩。最後霸道超變態的保值率也著實讓人欣慰，風光時買來裝x,落魄時賣掉還能東山再起。

中年油膩男經過時間打磨早已開始迴歸平淡，不再執著於淺顯的豪華，而更加註重踏實和穩定，省心才是王道，PRADO陸巡外表質樸甚至粗曠，而內在卻無比強悍，這樣的風格更加符合油膩男的人設。

因為繁華過後，心容易嚮往純粹簡單點，而越野恰好能滿足。

曾經，關於“油膩中年男”的二十條標準，深深地紮了很多中年大叔的心。尤其第八條，咋看咋不對勁兒，你們自己感受一下下……

車上噴“國家地理”，“越野e族”、“小國旗”咋了？看來大家一定是對油膩有什麼誤解。說這條標準的人，一定和越野之間隔了100個保溫杯。

當然，這種調侃越野人應該不會太計較。因為越野大叔們，最終會讓你明白……

車是他們的小夥伴。出了故障，修一修。想升級了，改一改。不怕髒，不怕累。如果說這樣是“油膩”，那還真是！可不就經常車油滿手，汗流浹背嘛。

車是他們的好搭檔。陷進泥潭沙子裡了，弄的髒兮兮也不嫌棄，還是費勁心思拉它出來，成就感爆棚。回去再洗一洗保養下，弄的簡直不要太精細。

車是他們的俏情人。沒事就愛膩在一起，一起去看山河湖海，日月星辰。浪漫的可一點不像油膩的中年人。

你能想到的美景，人家都開著越野車去過了。如果說這樣的生活很油膩，那無人區，沙漠，戈壁等的景色們，可不答應。

“開車去西藏，路上遇到車上帖e族標的，都會多看一眼。”很多人有這樣的感觸，因為那是一種親切感。

在遠方，他們因為有著同樣的愛好變得親近。一個小車標裡蘊含的滿滿情感，你說這很油膩嗎？

就是這樣一群把生活過得有聲有色，為人豪爽大方的越野大叔，還要被說油膩。現在的網路世界，真的很難懂。

當然，這群大叔也不太在意這些，是衝沙不好玩？還是穿越不夠累？沒那閒工夫。活到一定程度，只在意自己內心，喜歡就好。對，愛越野，買越野車，也是因為喜歡！

首先需要講一下，跟PRADO陸地巡洋艦同級別，同價位的賓士寶馬等車型幾乎沒有非承載式硬派越野車 然後是分類講解問題

一：隨著年齡的變化，對於愛車的選擇的變化，首先，20多歲到40多歲人群，大部分都是事業上升期，在國內做生意，大部分還是要講究“排面的”，而賓士，寶馬這類車，在國內多年的口碑培養下，早就在人們心中鞏固了豪車地位“排面不言而喻”。

二：車型顏值，無論賓士，還是寶馬，幾大品牌之間為了競爭市場都在不斷的，絞盡腦汁的更新自己的外觀，內飾，把奢華質感盡力的凸顯出來，換代也是快的猶如手機一樣，作為年輕的人群，追求一切事物的美好大部分始於顏值。

三：就要說說PRADO，陸地巡洋艦等硬派越野了，缺點：更新換代慢，整體感覺做工沒有那麼細緻。優點：功能性超強，可靠性，穩定性無與倫比。而人到中年，已經放掉了許多輕浮放蕩，而追求的更多的是可靠，穩定，以及一場說走就走的旅行，而硬派越野就是無論旅行到哪裡都能安全帶著主人回家的利器。

這個也是一個比較有意思的現象，問那些開PRADO或者蘭德酷路澤的人，他們都有一致的反應，那就是不是買不起賓士寶馬，就是感覺PRADO或者蘭德酷路澤更配。

其實仔細想想，跟我們的用車文化和東方人內斂的特性有關係。

首先，我們來看看中年油膩男是什麼樣的一群人，於是你會想到這些標籤：油膩膩，肥頭大耳、大腹便便，久於應酬的男人迫不得已成了這樣；事業有成、有家有室、拉家帶口，雖不絕對，但多數中年油膩男都成家立業了。

經過了歲月的磨礪，他們的年少輕狂已經漸漸淡去，取而代之的是溫文爾雅，那種愛炫耀的想法已經少之又少，更加的注重軟實力。不會花太多的時間去捯飭自己（年少時怎麼也得搞個半小時吧），不修邊幅成為中年油膩男的共同選擇。

所以再選車用車的環節上，他們的脾氣秉性也就決定了他們的用車款式。

我們選幾款車對比下，PRADO、寶馬X3、奧迪Q5、賓士GLC Coupe，後三者屬於BBA陣營，一個比一個豪華，從他們誕生伊始就註定了豪華的人生軌跡，受眾人群比前者較少。

假設同樣去參加聚會，好多中年男都會低調出現，所以豪華陣營的車型，反而不是他們所急需。這樣可能是中國人內斂的本性使然。

經過了跌跌撞撞，中年男學會了務實，開PRADO帶一家老小去郊遊，即使剮蹭一下，也不心疼。但開個X3、Q5、GLC，碰著就心疼啊！

再者，感覺X3、Q5、GLC都有點型男的感覺，出入的場合有限，PRADO倒是像個暖男，啥場合都可以吼得住。

就扯這些哈，你的感覺呢？

為什麼很多中年人不選擇賓士寶馬，卻選擇PRADO和蘭德酷路澤這樣的車？其實這沒有什麼好納悶的，我身邊就有好幾個這樣的例子。那麼為什麼他們會這麼選擇呢？

當我們初入社會時候，往往收入一般囊中羞澀。我們明白從沒車到有車是一個巨大的分水嶺，但這時候我們卻無力負擔BBA車型因為品牌附加值造成的溢價，所以往往都是選擇非豪華品牌的經濟適用性車型。但隨著我們經濟水平的提高，我們開始追求面子，追求品牌，這時候BBA等豪華品牌就成為了我們的需求。但是有一群人偏偏拿著可以買豪華車的價格去購買PRADO這種車型，有的是因為他們度過了追求品牌附加值的年齡，更加追求產品的內涵，又或者他們性格較為低調，不願意張揚。

除此之外，還有很多人相對於品牌和麵子，更加追求這輛車的工具屬性，也就是說回到了汽車這件產品的本質。汽車終究是一件工具，對於工具來說不愛壞、質量穩定、能夠滿足不同需求，才是最重要的，所以我們再來看酷路澤、PRADO這種車，質量穩定、能越野能家用、底盤高、維修保養價格相比BBA不貴，所以是比同級別BBA車型更適合一般人的需求。再說了買這種車的人，一般都骨子裡比較野，追求自由、向陽田野，這種車更適合他們。

所以，千千萬萬個人，就有千千萬萬種人生，別人所總結的人生真理，終究是別人的 自己還是按照自己所理解，所喜歡的人生活著就好，這樣才是最快樂的人生。不為別人而活，只願活出自己，最好的不一定是最適合自己的，而最適合自己的一定是最好的。

題主按年齡分，人到中年不管什麼狀態，一概歸入油膩男還是有點分類不全面或不細緻的。

關於“為什麼人到中年成為油膩男後，越來越多人喜歡PRADO和酷路澤”這兩款車，這裡頭有個經濟方面的問題。這個社會盡管富二代富三代很多，但絕大部分是是靠自己經過年輕時候的奮鬥、努力，才在事業上逐步取得好成績的。一番拼搏下來，往往十幾二十年就過去了。而PRADO和蘭德酷路澤，除了PRADO2.7排量的便宜點，中國產4.0的PRADO辦下來在60+，蘭德酷路澤則更貴一些，平行進口的也便宜不了多少。這個價位直接體現一個人的消費能力，而有這個消費能力的群體，以及體能精力可以滿足出去越越野且願意偶爾瘋一把的人群佔比中，自然是題主所說的中年人最多。

同樣，買配置高一點的賓士寶馬奧迪路虎保時捷的，一樣也是中年人佔比較多，因為這個年齡段的人消費能力同樣相對佔比較多。

當然，這裡說的不是絕對的，總有家庭條件先天較好，也總有部分優秀者早早就事業有成，使他們很早就擁有了普通人不具備的條件，買輛車只不過是心之所好就買了，不需要那麼多道理。

首先很榮幸能夠為大家解答這個問題，讓我們一起走進這個問題，現在我們一起探討一下。

‌

從我的角度看，買霸道、陸巡的人確實都是三四十的中年油膩男，他們之前的車大多都是賓士寶馬雷克薩斯等轎車，而我問他們為啥要換越野車，答案大部分都是“被城市束縛太久了，想偶爾出去撒撒野”

1、需要撐牌面，社交圈子不穩定

前兩天一個朋友，來買X5，我強烈給他推薦patrol和霸道，可是他就是不要，我問他為什麼這麼排斥硬派越野，下面是它的回答：

“我在一個八線開外的小縣城做工程，現在的車是一輛BMW5 Series，去工地的時候底盤總被蹭，就想換輛SUV，也有考慮過霸道、patrol，但是你要知道，在我們這種小縣城，你開個霸道和酷路澤出去很沒面子的，他們都以為是個二十來萬的越野。寶馬就不一樣了，賓士寶馬已經深入人心，開出去有牌面”

這個客戶是喜歡霸道的，而他不得不選擇寶馬X5，他還需要出去談生意，他的地位還不穩定，相信等他再努力幾年，在縣城闖出點名氣，不再需要車來襯托他的身份的時候，他一定會選擇硬派越野。

以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

因為標識度夠強，已經脫離小康範疇了。

二是很便宜，很實用很耐用。

賓士寶馬確實好，但是著實很貴，普通老百姓對他們價格差的增大和自己驚訝程度的提升不是程正相關關係的