電動機繞組中會產生自感電動勢，也即反電動勢。電動機反電動勢的表示式如下：其中，E1是反電動勢的有效值，f1是定子電流的頻率，當然就是磁通了。由上式可知，當頻率下降時，E1也會隨之下降，導致定子電流增加，從而使得輸入功率P也增加。我們還知道，轉子輸出的機械功率P2為：這裡的T是電動機電磁轉矩，n是轉速。由於頻率下降，轉子轉速n亦下降，若負載轉矩T未發生變化，則輸出功率P2將於轉速成正比地下降。再看下式：式中，I2是電動機等效相電流，而RL則是與機械負載等效的電阻。上式反映的是電動機轉子電流與轉矩的關係。由此可知，若T不變，I2當然也不變。那麼當頻率下調時，改變的是什麼？答案是：勵磁電流I0，並且勵磁電流I0會增加。勵磁電流增加後，將使得主磁通也增加。一旦主磁通進入磁滯回線的飽和區，則電動機的輸出功率會受到極大影響。為了防止上述現象出現，採取的措施是：，也即反電動勢E1與頻率之比等於常數。在實用中，採用電源電壓U1來代替反電動勢，如下：這就是題主問題的答案。這個問題在變頻調速中十分重要，必須特別加以關注。提個問題：我們已經知道，當頻率從基頻下調時，需要將電源電壓成比例地下調。但當頻率從基頻上調時，是不是也要將電壓成比例地往上調？這個問題也十分重要哦！
電動機繞組中會產生自感電動勢，也即反電動勢。電動機反電動勢的表示式如下：其中，E1是反電動勢的有效值，f1是定子電流的頻率，當然就是磁通了。由上式可知，當頻率下降時，E1也會隨之下降，導致定子電流增加，從而使得輸入功率P也增加。我們還知道，轉子輸出的機械功率P2為：這裡的T是電動機電磁轉矩，n是轉速。由於頻率下降，轉子轉速n亦下降，若負載轉矩T未發生變化，則輸出功率P2將於轉速成正比地下降。再看下式：式中，I2是電動機等效相電流，而RL則是與機械負載等效的電阻。上式反映的是電動機轉子電流與轉矩的關係。由此可知，若T不變，I2當然也不變。那麼當頻率下調時，改變的是什麼？答案是：勵磁電流I0，並且勵磁電流I0會增加。勵磁電流增加後，將使得主磁通也增加。一旦主磁通進入磁滯回線的飽和區，則電動機的輸出功率會受到極大影響。為了防止上述現象出現，採取的措施是：，也即反電動勢E1與頻率之比等於常數。在實用中，採用電源電壓U1來代替反電動勢，如下：這就是題主問題的答案。這個問題在變頻調速中十分重要，必須特別加以關注。提個問題：我們已經知道，當頻率從基頻下調時，需要將電源電壓成比例地下調。但當頻率從基頻上調時，是不是也要將電壓成比例地往上調？這個問題也十分重要哦！