我騎過一年770d 2011款, 騎乘感受在我還是新手時還是很好的,不過現在騎得久了又換了公路,感覺770d的車架很軟。
770d已經不生產了,8速的系統也有些過時,捷安特2013款的這批升級有點狠,大多數atx7系列都變成了9速,還推出了27.5 大尺寸輪徑的型號,770d這老款的當然不被看好了。
樓主是誰告訴你它癱瘓的?哪裡癱瘓?
首先說碟剎,有人說過它雞肋。騎了這麼久車,所有試過我車的人都說我剎車很靈敏,沒有人說剎不住的。這個級別的山地車沒什麼強度,什麼碟剎不一樣?起碼770d配的是入門級的,而不是裝逼用的雜牌剎車。
再說前叉。很多人抱怨鎖死不好用。這點我承認,畢竟深有體會。不過貌似這也是因為我鎖著叉操得太猛了而已,這個級別的前叉沒啥區別。
可能很多人覺得770加bb5是比較好的選擇,但是12款的770d已經是bb5了吧。
再然後?還有什麼癱瘓的呢?它對得起2012年的價格。不過對於2013來說,確實不會再成為騎遊的選擇,畢竟這些東西都是越做越好的。
至於騎行群,我不清楚,不是那裡的人,但是我很肯定車行會有這樣的組織滴~好好享受騎行吧,車並不重要,人才是關鍵!
我騎過一年770d 2011款, 騎乘感受在我還是新手時還是很好的,不過現在騎得久了又換了公路,感覺770d的車架很軟。
770d已經不生產了,8速的系統也有些過時,捷安特2013款的這批升級有點狠,大多數atx7系列都變成了9速,還推出了27.5 大尺寸輪徑的型號,770d這老款的當然不被看好了。
樓主是誰告訴你它癱瘓的?哪裡癱瘓?
首先說碟剎,有人說過它雞肋。騎了這麼久車,所有試過我車的人都說我剎車很靈敏,沒有人說剎不住的。這個級別的山地車沒什麼強度,什麼碟剎不一樣?起碼770d配的是入門級的,而不是裝逼用的雜牌剎車。
再說前叉。很多人抱怨鎖死不好用。這點我承認,畢竟深有體會。不過貌似這也是因為我鎖著叉操得太猛了而已,這個級別的前叉沒啥區別。
可能很多人覺得770加bb5是比較好的選擇,但是12款的770d已經是bb5了吧。
再然後?還有什麼癱瘓的呢?它對得起2012年的價格。不過對於2013來說,確實不會再成為騎遊的選擇,畢竟這些東西都是越做越好的。
至於騎行群,我不清楚,不是那裡的人,但是我很肯定車行會有這樣的組織滴~好好享受騎行吧,車並不重要,人才是關鍵!