題主，
你好！有段時間沒上來看題了，今天看了一下訊息滿滿的，對你的問題有點自己的看法。
我也是H6車主，很巧我也是2016年10月份提車的，當時在CS75和H6之間左右思量，最後親身試駕後選擇了H6，號稱SUV的領航者，比其他廠家顯得專注多了，當時底盤技術和內飾細節，還有安全配置都強於CS75，雖乘坐空間不及75，但外觀的原創度很高，特別是運動版這款讓我一眼就迷上了。也許這些是我們選擇H6的重要因素，當時把油耗和發動機引數拋在了腦後。
我提的是2015款運動版手自一體豪華型，至今行駛里程3萬多點，油耗顯示基本在10-12L之間，按現在的油價大概7毛多一公里，1.5T發動機穩定成熟但技術落後，一般市內渦輪介入不了，介入轉速至少在2000轉以上，再加上車比較重，因此油耗顯得比較高，跟轎車不能比，所以我們還有要有這個心理準備。
至於你的油耗，確實更高了，可能跟你的駕駛習慣有關吧，建議踩油門要平和一些，畢竟老牛拉大車，還有平時注意胎壓。
不過現款H6一部分換裝了新發動機，技術和調教都比較理想，功率增加，耗油更低了，我們既然選擇了SUV，就應該有犧牲油耗的準備哈，大塊頭的SUV，不是麵包車那種底盤和薄薄車身。
題主，
你好！有段時間沒上來看題了，今天看了一下訊息滿滿的，對你的問題有點自己的看法。
我也是H6車主，很巧我也是2016年10月份提車的，當時在CS75和H6之間左右思量，最後親身試駕後選擇了H6，號稱SUV的領航者，比其他廠家顯得專注多了，當時底盤技術和內飾細節，還有安全配置都強於CS75，雖乘坐空間不及75，但外觀的原創度很高，特別是運動版這款讓我一眼就迷上了。也許這些是我們選擇H6的重要因素，當時把油耗和發動機引數拋在了腦後。
我提的是2015款運動版手自一體豪華型，至今行駛里程3萬多點，油耗顯示基本在10-12L之間，按現在的油價大概7毛多一公里，1.5T發動機穩定成熟但技術落後，一般市內渦輪介入不了，介入轉速至少在2000轉以上，再加上車比較重，因此油耗顯得比較高，跟轎車不能比，所以我們還有要有這個心理準備。
至於你的油耗，確實更高了，可能跟你的駕駛習慣有關吧，建議踩油門要平和一些，畢竟老牛拉大車，還有平時注意胎壓。
不過現款H6一部分換裝了新發動機，技術和調教都比較理想，功率增加，耗油更低了，我們既然選擇了SUV，就應該有犧牲油耗的準備哈，大塊頭的SUV，不是麵包車那種底盤和薄薄車身。