是因為兩衝程發動機的潤滑原理與四衝程不同，四衝程的發動機，機油是在發動機與氣缸間反覆潤滑，有專門的機油泵和油道，而兩衝程發動機是透過缸壁上的孔道實現進氣、排氣和掃氣，所以不能用四衝程那樣的潤滑方式。它是有專用的機油壺，透過機油泵和油管把油送進曲軸箱內與吸入的新鮮混合氣混合，或直接把機油兌入汽油中，在燃燒的同時潤滑缸體、活塞、活塞環及曲軸連桿等件，潤滑後機油隨排氣排出變成藍煙廢氣，所以二衝程發動機要不斷的加機油來燃燒潤滑。擴充套件資料：二衝程發動機的潤滑方式1、混合潤滑，即將潤滑油混合在汽油中。2、分離潤滑，即利用機油泵，將潤滑油打入曲軸軸頸等處，然後與新鮮混合氣混合後一同進入燃燒室內燒掉。這樣燃燒後形成的積炭和焦狀沉積物會粘死活塞環，造成漏氣，堵塞進、排氣口，造成功率損失，加速曲柄連桿滾針軸承的磨損。

四衝程發動機活塞與缸壁的潤滑,是靠曲軸飛濺曲軸箱油底內的機油實現的.

二衝程發動機的曲軸箱是進氣系統的一部分,可燃混合氣由此進入進氣掃氣口,因此曲軸箱內沒有機油.要潤滑缸壁就只能靠混合油內的機油了.可以直接加入汽油箱(按比例),有的透過機油泵泵入進氣道.