如果是輕微的響聲，屬於正常現象，因為半聯動時離合器的主動部分和從動部分既不是完全分離又不是完全接合，而是滑動摩擦，透過摩擦力帶動從動部分轉動，因為要靠這個摩擦力來克服變速器、傳動系統內部及地面的阻力，變速器及傳動系統是有一個固有頻率的，這個頻率比較接近此時離合器摩擦的頻率，這就會產生輕微的共振，有事甚至會看到變速器控制桿輕微晃動，共振會發輕微的聲音。如果有大的響聲，就要根據響聲的位置和型別來判斷故障了，要具體問題具體分析，不可一概而論

汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合噪聲等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。