中高階這個前置很準確

全新的轎車的電動車平臺

及自主的一關堆料

及成功繞過三大件（不可逾越的大山）

及自主在互聯車機這麼多年的迭代

及廣汽越來越純熟的設計功力

尤其內飾這幾年漲球漲的太快

相信在電動轎車這個細分領域帶來中高階體驗是沒有問題的.而且續航不跳票的話，體驗應該不很好。

問題是：

中高階體驗BYD和榮威同樣可以帶來啊

威馬甚至可以低價同體驗

蔚來可以帶來高階溢價

那廣汽是要繼續在中高階紅海廝殺，還是找找自己的"DNA了，找一片自己的藍海呢

520新車一直高度保密，利用補貼退坡催促儘快訂老款車清庫存，問520說2020年上市，價格20多萬，結果集中交付1-2個月520就上市，價格沒有補貼還便宜，很多被忽悠的剛提車沒提車就淘汰了，主要是小鵬利用老車主清庫存，然後突然推出增配低價的車想更大銷量，那些支援小鵬的，假設你訂車的時候問續航500的有嗎？他告訴你要明年上市，價格貴幾萬，結果你錢付了，車剛提，520的就上市了，價格還便宜！小鵬用了20天異響越來越多，就是一臺測試版的車！