豪爵USR125和濟南鈴木UY125都是定位高階踏板車的車型,所以從車型定位上它們完全可以直接對標,但在整體品質和效能上還是會略有差異。
這兩款車型在整體外觀上可以說不分上下,它們都屬於時尚達人,並且細節處理上豪爵USR125絲毫不比UY125遜色,甚至於會有那麼一點優勢。
動力總成方面 UY125搭載鈴木超級芯發動機,它和UU的發動機屬於同平臺,這款發動機實際排量125ml,最大功率6.9KW,最大扭矩9.8N.m。
豪爵USR125搭載一款豪爵的ESS發動機,這款發動機實際排量125ml,最大功率6.6KW,最大扭矩10.0N.m。
這兩款發動機的動力引數都比較不錯,並且也比較接近,而實際的使用中它們在噪音,震動,動力等的表現也都是同級別車型中比較出色的,但在油耗和穩定性方面USR125會遜色於UY125。
至於配置方面,雖然這兩款車型都定位高階踏板車,但其實它們的配置依然還是比較低端的,比較實用的ABS,CBS,晶片防盜等等高大上的配置都沒有裝備,所以在這一塊它們可以說是保持了同一水平。
豪爵USR125和濟南鈴木UY125都是定位高階踏板車的車型,所以從車型定位上它們完全可以直接對標,但在整體品質和效能上還是會略有差異。
這兩款車型在整體外觀上可以說不分上下,它們都屬於時尚達人,並且細節處理上豪爵USR125絲毫不比UY125遜色,甚至於會有那麼一點優勢。
動力總成方面 UY125搭載鈴木超級芯發動機,它和UU的發動機屬於同平臺,這款發動機實際排量125ml,最大功率6.9KW,最大扭矩9.8N.m。
豪爵USR125搭載一款豪爵的ESS發動機,這款發動機實際排量125ml,最大功率6.6KW,最大扭矩10.0N.m。
這兩款發動機的動力引數都比較不錯,並且也比較接近,而實際的使用中它們在噪音,震動,動力等的表現也都是同級別車型中比較出色的,但在油耗和穩定性方面USR125會遜色於UY125。
至於配置方面,雖然這兩款車型都定位高階踏板車,但其實它們的配置依然還是比較低端的,比較實用的ABS,CBS,晶片防盜等等高大上的配置都沒有裝備,所以在這一塊它們可以說是保持了同一水平。