低速跟車走走停停，是手動擋比較不爽的情況。（當然最不爽的是上坡低速走走停停）。

我一直在研究有沒有有比較舒服的方法。

注：本文前提是低速跟車，而且走走停停的狀態。

初期做法：

半聯動 或 微操控油門

先說半聯動，確實是可以的，長時間的話，對離合片來講容易過度發熱，走走停停經常配合也比較累

直接1、2擋控油門，對精度要求高，容易頓挫，而且腳一直放在油門上，有安全隱患（例如前車急剎）。

改進後的做法：

接近前車時，直接掛空擋，利用本身的慣性與剎車控制車速。加速跟車再換到1 或2擋（視當時速度而定）。

優點：無任何頓挫、腳大部分時間備剎車，更安全

缺點：換擋頻繁

總結：把腳控油門、離合的壓力轉到手（多換擋），腳更放鬆，備剎車時間充足，駕駛者的精神相對“半聯動”“油門控速”明顯更放鬆舒適。

這是我認為最舒服，相當安全的的手動擋低速跟車方法。

當然，空擋換1、2擋時要無頓挫，前提是你的油離配合需要比較熟練。