看邀前來
大眾Lavida自從上市以來就迅速地攻佔了緊湊型市場並且成為了上汽大眾的銷量支柱,作為一臺專門針對中國市場推出的車型,大眾Lavida的確迎合了國內消費者的需求,銷量大賣也就不足為奇。
全新一代Lavida捨棄了老舊的PQ34平臺,轉而採用MQB平臺,對於車輛空間上的提升應當是尤為顯著的,同時Lavida的外觀設計也變得更加年輕動感,動力上也有三種發動機可供選擇。
19款Lavida優點:外觀愈發年輕化,顛覆上一代車型的中庸感。前後排乘坐空間非常充裕,後備廂也很大。操控效能一向是大眾的拿手處,方向盤精準,剎車靈敏,轉彎也沒有什麼側傾發生。
19款Lavida缺點:內飾質感較差,後排沒有中間扶手,差評。後排中間地板凸起較高,影像乘坐感受。動力較弱,除了1.4T之外,起步綿柔無力,高速也優點提不起勁兒。懸架濾振性較差,車內隔音效果很差。
Lavida 2018 跟2019 款的 好像都有漏水的現象 ,這個問題可能是天窗漏水導致的,而天窗漏水多半是因為天窗密封圈密封不嚴、天窗排水管堵塞、天窗支架變形等原因導致的,如果該問題透過售後未能解決的話,可以直接在登記投訴。
看邀前來
大眾Lavida自從上市以來就迅速地攻佔了緊湊型市場並且成為了上汽大眾的銷量支柱,作為一臺專門針對中國市場推出的車型,大眾Lavida的確迎合了國內消費者的需求,銷量大賣也就不足為奇。
全新一代Lavida捨棄了老舊的PQ34平臺,轉而採用MQB平臺,對於車輛空間上的提升應當是尤為顯著的,同時Lavida的外觀設計也變得更加年輕動感,動力上也有三種發動機可供選擇。
19款Lavida優點:外觀愈發年輕化,顛覆上一代車型的中庸感。前後排乘坐空間非常充裕,後備廂也很大。操控效能一向是大眾的拿手處,方向盤精準,剎車靈敏,轉彎也沒有什麼側傾發生。
19款Lavida缺點:內飾質感較差,後排沒有中間扶手,差評。後排中間地板凸起較高,影像乘坐感受。動力較弱,除了1.4T之外,起步綿柔無力,高速也優點提不起勁兒。懸架濾振性較差,車內隔音效果很差。
Lavida 2018 跟2019 款的 好像都有漏水的現象 ,這個問題可能是天窗漏水導致的,而天窗漏水多半是因為天窗密封圈密封不嚴、天窗排水管堵塞、天窗支架變形等原因導致的,如果該問題透過售後未能解決的話,可以直接在登記投訴。