（1）：汽車空調控制面板上的這個A/C鍵就是起啟動和關閉汽車暖通空調系統（HVAC）中壓縮機的功能.（2）：汽車乘客車廂屬於相對密閉的空間，我們人體比較適宜的溫度就是我們生活中常用到的常溫狀態（22攝氏度）上下範圍兩三度，在環境溫度高於25攝氏度時我們通常希望開啟A/C製冷功能讓車廂溫度保持在23攝氏度左右，此時你就需要開啟A/C，啟動壓縮機，讓HVAC工作在製冷模式下.（3）：開啟A/C開關還起到除溼作用，空氣中的水蒸氣在經過低溫的蒸發器時會凝結成水從而保證車廂內部溼度不至於過高而帶來的車窗玻璃內層起霧.（比如夏天梅雨季節高溼度天氣，車廂乘員較多，說話呼吸和空氣中本身的高濃度水蒸氣在不開啟A/C時會起霧）（4）：如果在春季以及秋季天氣，室外溫度大約在22度左右的天氣，為了保證狹小密閉的乘客倉空氣流通，通常我們會調節風量旋鈕，開啟外迴圈保證客艙空氣流通，乘員會感覺舒服，此時就不需要A/C啟動壓縮機從而節約不必要的能源消耗（5）：當外界氣溫低至需要採暖時，燃油車使用的是我們發動機散熱迴路上旁路並聯的一個副水箱（業界叫暖風芯體熱交換器）除非車內玻璃結霜否則不需要開啟A/C開關 這就是為什麼說傳統內燃機汽車製冷費油而取暖時不增加油耗的原因！
（1）：汽車空調控制面板上的這個A/C鍵就是起啟動和關閉汽車暖通空調系統（HVAC）中壓縮機的功能.（2）：汽車乘客車廂屬於相對密閉的空間，我們人體比較適宜的溫度就是我們生活中常用到的常溫狀態（22攝氏度）上下範圍兩三度，在環境溫度高於25攝氏度時我們通常希望開啟A/C製冷功能讓車廂溫度保持在23攝氏度左右，此時你就需要開啟A/C，啟動壓縮機，讓HVAC工作在製冷模式下.（3）：開啟A/C開關還起到除溼作用，空氣中的水蒸氣在經過低溫的蒸發器時會凝結成水從而保證車廂內部溼度不至於過高而帶來的車窗玻璃內層起霧.（比如夏天梅雨季節高溼度天氣，車廂乘員較多，說話呼吸和空氣中本身的高濃度水蒸氣在不開啟A/C時會起霧）（4）：如果在春季以及秋季天氣，室外溫度大約在22度左右的天氣，為了保證狹小密閉的乘客倉空氣流通，通常我們會調節風量旋鈕，開啟外迴圈保證客艙空氣流通，乘員會感覺舒服，此時就不需要A/C啟動壓縮機從而節約不必要的能源消耗（5）：當外界氣溫低至需要採暖時，燃油車使用的是我們發動機散熱迴路上旁路並聯的一個副水箱（業界叫暖風芯體熱交換器）除非車內玻璃結霜否則不需要開啟A/C開關 這就是為什麼說傳統內燃機汽車製冷費油而取暖時不增加油耗的原因！