就在上週，美國宇航局（NASA）慶祝了機遇號火星車登陸火星15週年，但六輪機器人的表現並不好。六個多月前機遇號因為一場巨型沙塵暴失去了聯絡，隨後便處於休眠狀態。
火星車的太陽能電池板無法收集維持自身所需的動力，而且自從天空晴朗以來，火星車在幾個月內根本沒有“醒來”。現在，在繼續進行機遇號任務的最後努力中，NASA正在向該火星車傳送命令，希望它能夠“擺脫恐懼”。
NASA噴氣推進實驗室的John Callas在一份宣告中表示：“我們已經並將繼續使用多種技術來聯絡火星探測器。這些新的命令策略是我們自9月以來一直傳輸到火星車‘sweep and beep’的命令的補充。”
到目前為止，NASA試圖聯絡火星車，但機遇號一直保持沉默。當太陽能電池板在黑暗中被遮擋時，火星車進入了一種類似於“冬眠”的低功率預設狀態，並且認為沙塵暴可能會使硬體變成碎片，使其難以再次充滿電。
火星上的“多風季節”開始於前一段時間，NASA曾希望大風將有助於清理火星車並使其醒來。然而這顯然沒有發生，所以NASA正在試驗可能有效的新命令和訊號。目前NASA主要擔心的是機遇號的電池，這些電池數月來一直休眠狀態。NASA擔心長時間休眠會導致電池損壞。
就在上週，美國宇航局（NASA）慶祝了機遇號火星車登陸火星15週年，但六輪機器人的表現並不好。六個多月前機遇號因為一場巨型沙塵暴失去了聯絡，隨後便處於休眠狀態。
火星車的太陽能電池板無法收集維持自身所需的動力，而且自從天空晴朗以來，火星車在幾個月內根本沒有“醒來”。現在，在繼續進行機遇號任務的最後努力中，NASA正在向該火星車傳送命令，希望它能夠“擺脫恐懼”。
NASA噴氣推進實驗室的John Callas在一份宣告中表示：“我們已經並將繼續使用多種技術來聯絡火星探測器。這些新的命令策略是我們自9月以來一直傳輸到火星車‘sweep and beep’的命令的補充。”
到目前為止，NASA試圖聯絡火星車，但機遇號一直保持沉默。當太陽能電池板在黑暗中被遮擋時，火星車進入了一種類似於“冬眠”的低功率預設狀態，並且認為沙塵暴可能會使硬體變成碎片，使其難以再次充滿電。
火星上的“多風季節”開始於前一段時間，NASA曾希望大風將有助於清理火星車並使其醒來。然而這顯然沒有發生，所以NASA正在試驗可能有效的新命令和訊號。目前NASA主要擔心的是機遇號的電池，這些電池數月來一直休眠狀態。NASA擔心長時間休眠會導致電池損壞。