新VIOS匯入的VVT-i發動機與原來的8A和5A發動機相比，在燃油經濟性、環保性和動力性上都有極大改善和提升，使VIOS的價效比發揮到極至。至此，一汽豐田旗下包括CROWNCROWN、REIZ銳志、COROLLA花冠、PRIUS普銳斯和VIOSVIOS在內的全線轎車車型，均已配備了使用VVT-i技術的發動機。 VVT-i是一種智慧正時可變氣門控制系統，作為豐田公司的經典之作，是當今汽車界最先進的發動機技術之一。與其他類似技術相比，該系統可連續調節氣門正時，實現充沛的扭矩，並且透過控制進氣門開啟時機，從而降低燃油消耗。
匯入VVT-i發動機後，VIOS90km/h等速油耗，1.5L AT小於等於5.6L/100km，1.5L MT小於等於5.8L/100km，省油率達10％以上。其另一優勢是在實現低油耗的同時，創造了更加優異的動力性。資料顯示，VIOS1.5L MT VVT-i發動機的扭矩達到130Nm/4400rpm，功率75kW/6000rpm，均優於原先的5A發動機。
新VIOS匯入的VVT-i發動機與原來的8A和5A發動機相比，在燃油經濟性、環保性和動力性上都有極大改善和提升，使VIOS的價效比發揮到極至。至此，一汽豐田旗下包括CROWNCROWN、REIZ銳志、COROLLA花冠、PRIUS普銳斯和VIOSVIOS在內的全線轎車車型，均已配備了使用VVT-i技術的發動機。 VVT-i是一種智慧正時可變氣門控制系統，作為豐田公司的經典之作，是當今汽車界最先進的發動機技術之一。與其他類似技術相比，該系統可連續調節氣門正時，實現充沛的扭矩，並且透過控制進氣門開啟時機，從而降低燃油消耗。
匯入VVT-i發動機後，VIOS90km/h等速油耗，1.5L AT小於等於5.6L/100km，1.5L MT小於等於5.8L/100km，省油率達10％以上。其另一優勢是在實現低油耗的同時，創造了更加優異的動力性。資料顯示，VIOS1.5L MT VVT-i發動機的扭矩達到130Nm/4400rpm，功率75kW/6000rpm，均優於原先的5A發動機。