1、綠色的線為標準的倒庫軌跡
2、右倒庫時,在基準點提前打死方向盤,倒車進庫可能會壓右邊入庫線
3、右倒庫時,在基準點滯後打死方向盤,倒車進庫可能會壓左邊入庫線
車身與庫角的距離小於30cm,快壓庫角,這時候該怎麼辦?立即向左回半圈方向,觀察右後視鏡中,車身與庫邊線的關係。如果距離越來越窄,繼續向左回方向盤,距離越來越寬,可以考慮向右再壓回半圈,當車尾安全入庫,不動方向盤,觀察左右後視鏡的車身與邊線平行時,回正方向。
右倒庫時,方向盤回早了,可能會出現以下情況,如果此時方向盤已經回正,可向右壓回半圈方向,待車身與庫線平行時,立即回正方向。
右倒庫時,車身進庫平行時方向回慢了,可能會出現以下情況,此時回正方向後,還需向左壓半圈方向,待車身與庫線平行時,立即回正方向。
從上面可以看出,早打方向比晚打方向好,早打方向可回一些方向,晚打了方向就沒有晚回的餘地了。
打方向,寧早勿晚!
入庫後,要調整車身,通過後視鏡看車身哪邊寬,方向就往哪邊打方向。
1、綠色的線為標準的倒庫軌跡
2、右倒庫時,在基準點提前打死方向盤,倒車進庫可能會壓右邊入庫線
3、右倒庫時,在基準點滯後打死方向盤,倒車進庫可能會壓左邊入庫線
車身與庫角的距離小於30cm,快壓庫角,這時候該怎麼辦?立即向左回半圈方向,觀察右後視鏡中,車身與庫邊線的關係。如果距離越來越窄,繼續向左回方向盤,距離越來越寬,可以考慮向右再壓回半圈,當車尾安全入庫,不動方向盤,觀察左右後視鏡的車身與邊線平行時,回正方向。
右倒庫時,方向盤回早了,可能會出現以下情況,如果此時方向盤已經回正,可向右壓回半圈方向,待車身與庫線平行時,立即回正方向。
右倒庫時,車身進庫平行時方向回慢了,可能會出現以下情況,此時回正方向後,還需向左壓半圈方向,待車身與庫線平行時,立即回正方向。
從上面可以看出,早打方向比晚打方向好,早打方向可回一些方向,晚打了方向就沒有晚回的餘地了。
打方向,寧早勿晚!
入庫後,要調整車身,通過後視鏡看車身哪邊寬,方向就往哪邊打方向。